Понятно что АРБ лучше, и крепёж и тд. А самое главное - то что Рифовский выступает сильнее, что бы не соврать, санттметров до10 больше! Мастер в сервисе говорит что с канавками теперь будет непросто(( Кто скажет насколько это критично, потому что на штатном бампере проходимост окрыляла!
Итак сегодня получен мною деф, впереди вместо штатного бампера поставил риф с кенгурином и лебёдку come up 9. Лучше бы я этого не делал. Диферент на нос очень заметен. Энергоемкокость передней подвеси пропала, зал наоборот виляет. И это несмотря на то что багажник сзади загружен старым бампером и всем снаряжением. Полный отстой. Надо менять. 25 т выкинуты в опу. Очевидно что бампер должен быть не тяжелее штатного, и лебёдка не должна выступпать. Кстати блок соленоидов поставили на бампер - полный отстой, будем переставлять под левое крыло.
Итак сегодня получен мною деф, впереди вместо штатного бампера поставил риф с кенгурином и лебёдку come up 9. Лучше бы я этого не делал. Диферент на нос очень заметен. Энергоемкокость передней подвеси пропала, зал наоборот виляет. И это несмотря на то что багажник сзади загружен старым бампером и всем снаряжением. Полный отстой. Надо менять. 25 т выкинуты в опу. Очевидно что бампер должен быть не тяжелее штатного, и лебёдка не должна выступпать. Кстати блок соленоидов поставили на бампер - полный отстой, будем переставлять под левое крыло.
Сочуствуем. Прежде чем что-то делать, читай матчасть
А по поводу блока солинойдов: под левым крылом стоит предпусковой котел, под правым блок.
Ну это не важно,,а важно то что я по вине этого бампера сегодня крепко застрял. Дело было так- переезжал канаву, которую всегда слегка при выезде фаркопом цеплял, а здесь не смог подняться! Наш любимый Риф крепко заякорил движение вперёд. Назад тоже никак, задние колёса накатали уже каток Сначала хайджетил два передних колеса, засунул траки. Ничего. Сцепления сзади не хватает. засунул траки под задние колёса - машина их выплюнула. Начал уже копать часть бережка что бы срыть. Бесполезно - земля промёрзшая. Назад не зацепиться, нет лебёдки, а для домкрата цепи. Чего делать? Метрах в 20 сбоку обнаружил дерево, за него и зацепился, на высоте 2 метров. Для того что бы постепенно вытащить машину на диагональ. Выехал по диагонали. Бампер пипец.
Детейлинг, ремонт, оклейка, бронь, тонировка стекол, локальный ремонт кузова, как с окрасом, так и без (от 10 до 20 % с общего чека, в зависимости от услуг)
в принципе созрел для трубчатого террафирма. однако посмотрелел фото вашего монтажа и показалось что вылет тоже значительный. Расскажите пожалуйста как поведение на дороге после замены бампера? может стоит поколхозить и вставить в штатный лебёдку? Всё ведь ради неё. А так как проблемки с управляемостью есть. даже после замены всей подвески на лифт 5 см.
в принципе созрел для трубчатого террафирма. однако посмотрелел фото вашего монтажа и показалось что вылет тоже значительный. Расскажите пожалуйста как поведение на дороге после замены бампера? может стоит поколхозить и вставить в штатный лебёдку? Всё ведь ради неё. А так как проблемки с управляемостью есть. даже после замены всей подвески на лифт 5 см.
взвесил тут штатного вес 10 кг у терафирма 35.
Вылет, конечно, побольше чем у штатного бампера, но не критически (сегодня постараюсь сфотать в профиль и сюда выложить). Сам я бампер не взвешивал, но субъективно он легче 35 кг. Вместе с лебедкой, морда конечно просела чуток, но на управлении это особо не сказалось (у меня правда амморты и пружины OME). Единственное непривычное ощущение - это на лежачих полицейских попа козлит гораздо больше, чем морда. В штатный смысла ставить думаю нет, он же очевидно слабый, даже в дерево им не упрешься)))))
Делают бампера как штатный но из другого и более толстого метала, туда и лебеда отлично встает и кенгурин роверовский. Обратить к Лехе (Podriver), он практикует ими, даже из нержавейки помоему. Его сайт off-road-garage Поищи в инете
И он легче террафирмы И практичнее, Джедай извини ))))
Делают бампера как штатный но из другого и более толстого метала, туда и лебеда отлично встает и кенгурин роверовский. Обратить к Лехе (Podriver), он практикует ими, даже из нержавейки помоему. Его сайт off-road-garage Поищи в инете
И он легче террафирмы И практичнее, Джедай извини ))))
Эдик, да я согласен с тобой. Я сам к Лехе уже ехал заказывать бампер, но его скосил внезапный недуг и мы так и не встретились)))) Потом я нашел террафирмовский, который мне внешне очень понравился и взял его. Мне, например, очень нравится как себе Игорь бампер сделал, выглядит один в один как стоковый, но крепкий однако. А уж про лебедку его вообще молчу...
Делают бампера как штатный но из другого и более толстого метала, туда и лебеда отлично встает и кенгурин роверовский. Обратить к Лехе (Podriver), он практикует ими, даже из нержавейки помоему. Его сайт off-road-garage Поищи в инете
И он легче террафирмы И практичнее, Джедай извини ))))
Короче я поехал предоплату за террафирмовский забирать. Заказывать буду в этом гараже, как я понял терафирмовский козление не на много убирает.
Дима, а ты торопышка однако!!! Говорят ведь, изучи мат.часть а после заказывай!!!
У podrivera бампер весит порядка 25 кг, и попа тоже козлит на "леж.полицейских", но с управляемостью на дорогах гуд! Сам прикинь, штатный бампер около 10 кг весу, а тут 25 бампер усиленный+10 лебеда=итого минимум 35 кг на клюв. Поэтому если у тебя подвеска сток найди более или менее новые задние пружины от 90 Дефа и поставь себе на перед; или усиленный пружинки с аморами поставь.