Я вот хочу диски купить. Но так как у того, что я хочу весьма специфический внешний вид, то меня волнует вопрос их "устойчивости" в режиме OFF-ROAD. Есть диски, у которых тоненькие лучики. Они оч. красивые и классно смотрятся. Но в Автопассаже мне сказали, что лучше, если ЛУЧИ БУДУТ МАССИВНЫЕ.. и сами диски надо проверять, чтобы они под определенный ВЕС подходили и т.п. куча советов и мелочей. Давайте обсудим фирмы, диски и т.п. вопросы применительно к нашему РОДНОМУ Freelander2. Какие есть мнения? Опыт?
Я вот хочу диски купить. Но так как у того, что я хочу весьма специфический внешний вид, то меня волнует вопрос их "устойчивости" в режиме OFF-ROAD. Есть диски, у которых тоненькие лучики. Они оч. красивые и классно смотрятся. Но в Автопассаже мне сказали, что лучше, если ЛУЧИ БУДУТ МАССИВНЫЕ.. и сами диски надо проверять, чтобы они под определенный ВЕС подходили и т.п. куча советов и мелочей. Давайте обсудим фирмы, диски и т.п. вопросы применительно к нашему РОДНОМУ Freelander2. Какие есть мнения? Опыт?
Я вроде уже писал по этому вопросу тебе. Я именно о нагрузках! Не помню в какой теме. Я решил брать оригинал в орбите, после прихода машины. А до этого по нагрузке и рекомендациям производителя нашёл только это: AEZ
Советую приглядеться к ЭТИМ колесикам. По своим характеристикам (вес и прочность) дадут фору любому литому диску. Насколько мне известно, под заказ ребята изготовят диски с любой сверловкой и вылетом.
А никто не слышал про акцию по нашим дискам? Мне вчера ОД (Екатеринбург) сказал что начинается акция по продаже дисков со значительной скидкой, правда сказал что полной ин-фы пока нет, может в столице что слышно?
Да, мне рук-ль направления Лэнд Ровера говорил что по акции вроде можно будет приобрести 4 диска и резину за вроде 45000 руб но точную сумму не помню так как пока еще не актуально
Кованные диски не советую ставить и вот почему : При сильном ударе - литой диск берет удар на себя - гнёться и защищает подвеску, а кованный весь удар передаёт на подвеску результаты следущие: литой - выкидываете диск и покупаете новый и усё кованный - имеете проблемы с рычагами тягами и может даже чашками стоек или местами крепления элементов подвески к кузову - что не всегда можно однозначно диагностировать и отремонтировать
Кованные диски не советую ставить и вот почему : При сильном ударе - литой диск берет удар на себя - гнёться и защищает подвеску, а кованный весь удар передаёт на подвеску результаты следущие: литой - выкидываете диск и покупаете новый и усё кованный - имеете проблемы с рычагами тягами и может даже чашками стоек или местами крепления элементов подвески к кузову - что не всегда можно однозначно диагностировать и отремонтировать
полностью согласен. У знакомого стояли на Мазде 3 MPS. Влетел на ремонт ходовой по самое неболуйся...
не могу сказать, может и можно, просто когда я сказал, что конечно не буду кормить продавцов дисков, предлагающих товар по 22 тысчи, а куплю реплику по 6-7, он и выдал секрет, что каждую осень, обычно когда уже выпал снег, и нетерпеливые купили по 22000 и переобулись, производится продажа по реальным ценам, а не с накруткой 200 % .
Партнёр клуба
Лондон-Авто ЮГ
Москва
Сервис Jaguar Land Rover (8% на работу, 7% на запчасти)
Кованные диски не советую ставить и вот почему : При сильном ударе - литой диск берет удар на себя - гнёться и защищает подвеску, а кованный весь удар передаёт на подвеску результаты следущие: литой - выкидываете диск и покупаете новый и усё кованный - имеете проблемы с рычагами тягами и может даже чашками стоек или местами крепления элементов подвески к кузову - что не всегда можно однозначно диагностировать и отремонтировать
Кованый при ударе не ломается , а литой ломается клинит и авто НЕУПРАВЛЯЕМО. Вывод лучше перебрать подвеску, чем.......
Он ещё и на 16-х дисках заметно ниже, специально в салоне сравнивал по дверным ручкам, на 17-х выше, проверено! А кто мешает в е комплектации дозаказать 17-чики, всего 15 т.р., халява, на них самое нормальное!!!
НУ и как на поворотах? не цепляет? мне у дилеров не советовали... сказали проблемы будут... а так искал - PIRELLI 235_55 R19 105H XL Scorpion они только зимние и есть... но в Россию в этом году не поступали, и у немцев на складе нет, а потому даже под заказ недоступны....
У меня зимняя резина 255/55/18 стоит на штатных дисках. Ничего нигде не цепляет, периодически скачу по бордюрам. В твоем случае тоже должна сесть нормально, тк. 255/50/19 это альтернативный размер рекомендованный производителем.
НУ и как на поворотах? не цепляет? мне у дилеров не советовали... сказали проблемы будут... а так искал - PIRELLI 235_55 R19 105H XL Scorpion они только зимние и есть... но в Россию в этом году не поступали, и у немцев на складе нет, а потому даже под заказ недоступны....
Граждане,сегодня сделал небольшую поправочку в заказе,по поводу запаски(заказал полноразмерную,вместо докатки)и увидел в салоне Фрилл на 18 дисках. Спрашиваю дилера,может переписать спецификацию на 18 диски вместо 17? Не посоветовал. Есть время до января,начала февраля поменять,что скажите? Я так понимаю,что на 17 дисках высота покрышки больше,но на 18 ведь и резина более дефицитна и дорога по сравнению с 17 радиусом? ПС.Разница в цене-15000 деревяшками
немножко добавлю - у меня обвес СПОРТ, а он несколько другой чем в стандартной комплектации... поэтому собственно и разговор зашел, что может цеплять....
У меня 18. Резина само собой дороже (процентов на 15-20), и машина себя ведет по другому - жестче, наверно мог бы сравнить с amg - я на ней попой даже разметку на КАД чувствую
С обвесом скакать не рекомендую. Меня вот даже брызговики напрягают, а офф-роуд у меня ежедневный по утрам ) Стоит Скорпион (размер не помню) на 18. Оч доволен. О зимней даже думать не хочу.
Граждане,сегодня сделал небольшую поправочку в заказе,по поводу запаски(заказал полноразмерную,вместо докатки)и увидел в салоне Фрилл на 18 дисках. Спрашиваю дилера,может переписать спецификацию на 18 диски вместо 17? Не посоветовал. Есть время до января,начала февраля поменять,что скажите? Я так понимаю,что на 17 дисках высота покрышки больше,но на 18 ведь и резина более дефицитна и дорога по сравнению с 17 радиусом? ПС.Разница в цене-15000 деревяшками
На 18 есть один недостаток, закраина диска неудачно выступает на летних покрышках, при соскакивании с бордюра по диагонали бьет закраиной о камень. Зимние хаки попузатее, такого нет. На 17 похоже получше будет. С точки зрения комфорта на 18 с 60 профилем никаких проблем, только не перекачивать.
Сосед на XC90 сильно жаловался на 18, жестко, одел на зиму 17, теперь счастлив. Спецификации на покрышки одинаковые, только 90 на 400 кило тяжелее.
Комфорт зависит в первую очередь от подвески, потом от мягкости резины ну а уж потом от высоты профиля. На моём фокусе на резине с 55 профилем он идет заметно мягче чем на другом с резиной 65 профиля. Зимняя резина всегда мягче летней.
Для фрила 60 отличается от 65 профиля тем что баллон резины ниже всего на 1 см. Это совсем не много.
У Камаза все же колеса стоят в соотношении его габаритов и веса. А если на него поставить низкий профиль, думаю, будет он намного жестче. Было бы интересно на такое посмотреть.