Снимите кожух и увидите что треснул кронштейн .Поэтому и гудит.

dimonrm

Снимите кожух и увидите что треснул кронштейн .Поэтому и гудит.

Дмитрий, подскажите, а где находится "Клапан управления давлением в ресивере"?

Gudwin31

Дмитрий, подскажите, а где находится "Клапан управления давлением в ресивере"?

На вашей машине , возле компрессора, в него вкручен датчик давления

dimonrm

На вашей машине , возле компрессора, в него вкручен датчик давления

На схеме нашел только :
Управляющий выпускной клапан
Выпускной клапан

Который из них? Датчика давления не нашел...


Машин RR Sc 2007

Блок клапанов ресивера

Четырехходовой блок клапанов ресивера находится в герметичном корпусе компрессорного блока. Блок клапанов закреплен на кронштейне в задней части компрессорного блока и имеет три присоединительных лапки с виброизоляционными резиновыми опорами. Виброизоляционные резиновые опоры входят в 'V'-образные пазы на кронштейне и вжимаются вниз на свое посадочное место в пазах.

Блок клапанов управляет накоплением и распределением воздуха из компрессорного блока и ресивера и имеет встроенный датчик давления в системе.

Блок клапанов имеет четыре пневматических соединительных устройства с штуцерами типа 'Voss'. Соединительные устройства обеспечивают подачу воздуха из компрессорного блока, из ресивера и в ресивер, а также из переднего и заднего блока клапанов и в передний и задний блок клапанов. Соединительные устройства, обеспечивающие подачу воздуха из компрессорного блока, а также передний и задний управляющие клапаны соединены в блоке клапанов общей галереей, обеспечивающей в них одинаковое давление.

Блок клапанов имеет электромагнитный клапан, работой которого управляет электронный модуль управления пневмоподвеской. Электромагнитный клапан регулирует подачу воздуха в ресивер и из ресивера. При подаче питания электромагнитный клапан перемещает цилиндрический золотник, позволяя воздуху поступать в ресивер или выходить из него.

Блок клапанов также содержит датчик давления, который можно использовать для измерения давления в системе, в пневматических пружинах и ресивере. Датчик давления соединен с электронным модулем управления пневмоподвеской через электрический разъем. Электронный модуль управления пневмоподвеской подает на датчик давления опорное напряжение 5 В и отслеживает сигнал обратной связи датчика. При помощи этого датчика электронный модуль управления пневмоподвеской регулирует работу компрессорного блока и таким образом ограничивает давление в системе до 14,5 бар (210 фунт/дюйм2).

dimonrm

Снимите кожух и увидите что треснул кронштейн .Поэтому и гудит.

Нужно срочно менять кронштейн? Или можно поездить немного? Хотел еще 2000 дотянуть то "большого ТО? В этом страшное что то есть? Ну или лучше поменять сразу?

Devil

Нужно срочно менять кронштейн? Или можно поездить немного? Хотел еще 2000 дотянуть то "большого ТО? В этом страшное что то есть? Ну или лучше поменять сразу?

Лучше поменять сразу

dimonrm

Лучше поменять сразу

Спасибо! Тогда на днях доеду что нибудь сделают)

Devil

Спасибо! Тогда на днях доеду что нибудь сделают)

В общем сегодня сегодня ездил в сервис.... Сняли, оказалось сломанно нижнее крепление... Крепоения не было в наличии... Подсунули какую то хрень и он зажался нормально.... В общем сказали ездить не парится... Вибрация ушла.... Только звук какой то для меня не очень, по звуку как насос для подкачки колес.... Может быть так и должно быть? Машину поднимает опускает быстро, но как поднимает, еще секунд 15-30 работает потом умолкает.... Раньше на это внимание вообще не обращал... А щас как то... В общем еще раз спасибо за совет поменять/ решить вопрос с креплением)))

У меня точно так же работает. Не обращал внимания до определённого момента, а потом забил голову... Всё 1 в 1 как описано. С каждым запуском ненадолго включается компрессор.

orchis-limbus

У меня точно так же работает. Не обращал внимания до определённого момента, а потом забил голову... Всё 1 в 1 как описано. С каждым запуском ненадолго включается компрессор.

У меня РРС 2010 года, 5 литровый, брал б/у, и компрессор при заведении авто уже гудел около 30 сек - 1 минуты, потом этот рокот пропадает. Думал что так и надо, пока не прислушался к его работе на другом аналогичном авто, там все тихо. Подскажите что смотреть, где этот кожух или кронштейн находится? Реально ли самому поменять? Спасибо заранее

У меня на RRS 2007 тоже гудит компрессор. В сервисе сказали менять, но читая форум, понимаю, что замена не столь обязательна. Меня мучает только то, как машина поднимается. У меня машина часто опускается на брюхо за ночь и когда я её завожу, то под гудение компрессора она быстро поднимается, но не до конца, где-то на 80% зад машины поднимается быстро, затем ещё 20% медленно и тогда уже медленно поднимается перед (перед садиться чуть-чуть).
Вопрос: Связан ли такой подъём машины с компрессором? Или же компрессор делает своё дело правильно, а в неравномерном подъёме виновато что-то другое?!

если на днях не найдёте утечку воздуха,то вскорости придётся поменять дорогой компрессор.у Вас травит один из 3х клапанов.а может и 2.там на передний контур 1 и на задний.и центральный.где-то идёт утечка.если валится на один бок,то это подушка дырявая.

Obana

если на днях не найдёте утечку воздуха,то вскорости придётся поменять дорогой компрессор.у Вас травит один из 3х клапанов.а может и 2.там на передний контур 1 и на задний.и центральный.где-то идёт утечка.если валится на один бок,то это подушка дырявая.

На бок он не заваливается, опускает ровно обе стороны. А где искать эти клапана и как их можно проверить? Я тоже подозревал что это из-за них, т.к. машина иногда травит воздух. Стоишь рядом с заглушённой машиной и иногда слышно "пшииик" по 1-2 секунды.