Генератор, недозаряд, есть осциллограмма, нужен диагноз...

F Fanis80 06.04.2016, 21:24

Доброго вечера!

Есть следующая проблема: после запуска ДВС, секунд через 10 загорается красный индикатор "АКБ" на панели приборов...
При замере напряжения при работающем ДВС на клеммах АКБ, независимо от количества включенных потребителей,
обычный мультиметр показывает 13,6В. Но при запуске ДВС стартер крутит не так бодро как раньше, чувствуется "недозаряд" АКБ.
АКБ новый.

Сделал осциллограмму напряжения на клеммах АКБ, разные участки с увеличением... Могу предоставить сам файл от МотоДок3...
Есть специалисты, кто смог бы поставить диагноз генератору: "восстановимо" или "покрасить и выкинуть..."?

T torteg 06.04.2016, 21:30

Нужна разметка по шкале времени на осциллограммах. Обороты холостого хода, как я понимаю?

artemshou 06.04.2016, 21:48

Замена диодного моста в генераторе! В районе 3-4т.р. Остальное неубиваемое в генераторе(практически). И напряга маленькая при работе двигателя.

C Cantor 06.04.2016, 21:51

Fanis80

обычный мультиметр показывает 13,6В

Напряжение заряда слишком маленькое, АКБ недозаряжается. Генератор живой, насколько это можно увидеть, поэтому надо проверять цепи регулятора напряжения, включая щетки и обмотку возбуждения генератора.

F Fanis80 06.04.2016, 21:51

torteg

Нужна разметка по шкале времени на осциллограммах. Обороты холостого хода, как я понимаю?

Как посмотреть разметку по шкале времени не знаю, могу только масштабировать... С МотоДок3 не разобрался...
Режим работы ДВС: холостой ход...

C Cantor 06.04.2016, 21:54

artemshou

Замена диодного моста в генераторе!

Чем Вам не понравилась работа диодного моста?

artemshou 06.04.2016, 22:05

Было такое месяц назад, новая батарейка, после запуска система не позволяла включать доп нагрузки( обогревы и подогревы) , спустя какое- то время в зависимости от оборотов двигателя все работало, думал дотяну до то и проверю генератор на стенде, в итоге закончилось полным отказом генератора! Вскрытие показало- сгоревший д/мост. А остальное в генераторе редко выходит из строя( со слов спецов по генераторам, которые только этим и занимаются).

A applerus 07.04.2016, 05:49

1

Бошевский диодный мост стоит 1500р. Замена 5 минут, а вот снятие генератора еще тот прикол. Я бы еще поменял медную втулку на валу там где щетки. износ у нее точно приличный

C Cantor 07.04.2016, 06:11

artemshou

Было такое месяц назад, новая батарейка, после запуска система не позволяла включать доп нагрузки( обогревы и подогревы) , спустя какое- то время в зависимости от оборотов двигателя все работало, думал дотяну до то и проверю генератор на стенде, в итоге закончилось полным отказом генератора! Вскрытие показало- сгоревший д/мост. А остальное в генераторе редко выходит из строя( со слов спецов по генераторам, которые только этим и занимаются).

На осциллограмме были бы пики вниз на каждый оборот генератора.

MorioMatsui 07.04.2016, 06:21

можд интересно будет....http://lr-club.com/index.php?showtopic=133320&st=80&p=2660531&#entry2660531

boricik 07.04.2016, 08:05

Fanis80

чувствуется "недозаряд" АКБ. АКБ новый.

Новый АКБ не означает исправный. Пробовали АКБ с другого авто? 13,6 на клеммах севшего АКБ НЕЗАВИСИМО от потребителей маловато. А в диагносте что пишет?

T torteg 07.04.2016, 19:18

Какой год? Если с BMS- обнулить. В "сервисных функциях"- "замена АКБ".

F Fanis80 07.04.2016, 20:08

torteg

Какой год? Если с BMS- обнулить. В "сервисных функциях"- "замена АКБ".

Год 12.2008. Обнуляли. Повторяется...

boricik

Новый АКБ не означает исправный. Пробовали АКБ с другого авто? 13,6 на клеммах севшего АКБ НЕЗАВИСИМО от потребителей маловато. А в диагносте что пишет?

АКБ менял с другого авто - никакой реакции... То, что 13,6 маловато - я в курсе, насколько знаю нормальное бортовое напряжение 14,2-14,4...
Но на нашем же форуме ранее читал, что 13,6 вроде допустимо.

Можете посоветовать хорошего диагноста в Москве, машина стоит на приколе, сегодня демонтировал генератор...

T torteg 08.04.2016, 20:13

Fanis80

Год 12.2008. Обнуляли. Повторяется... АКБ менял с другого авто - никакой реакции... То, что 13,6 маловато - я в курсе, насколько знаю нормальное бортовое напряжение 14,2-14,4... Но на нашем же форуме ранее читал, что 13,6 вроде допустимо. Можете посоветовать хорошего диагноста в Москве, машина стоит на приколе, сегодня демонтировал генератор...

На 2008 BMS еще не ставили...

Он управляется блоком управления дгигателя по LIN шине.

olimpik-1305 09.04.2016, 06:03

Fanis80

Но на нашем же форуме ранее читал, что 13,6 вроде допустимо.

В прошлом году так же озадачился подобной проблемой. На форуме свои опасения и наблюдения так же выкладывал - https://m.lr-club.com/t/6754#p2271765 . Однако, после того, как тестер вывел на панель для визуального контакта показаний, увидел, что напряжение зарядки меняется от 13,6 до 14,2 - по некоему алгоритму, известному только мозгам авто, - на проблему забил. Напряжение на клеммах АКБ в норме. Зимой проблем с пуском нет, хотя с осени до весны постоянно использую Вебасто.

Попробуйте так же отследить. Если выше 13,6 не поднимается - проблема есть. Если меняется - тоже забейте.

copland 12.04.2016, 01:01

Fanis80

Как посмотреть разметку по шкале времени не знаю, могу только масштабировать... С МотоДок3 не разобрался... Режим работы ДВС: холостой ход...

Если лампа ошибки Генератора горит, значит проблема есть.
Дело конечно не в основных диодах, было бы вольт 9.
А вот доп диоды, которые выпрямляют напряжение для обмотки возбуждения могут погореть с такими симптомами.
В итоге, мозги дают команду регулятору обмотки возбуждения генерить 14, упирается в максимум и даёт ошибку.
В общем, гену в ремонт, перед этим проверив, что это не проблема соединения Гены с мозгами.