И вот первые впечатления от управления красавцем.
Подвеска - в целом приятно, глотает неровности хорошо. Но стоит налететь на ощутимую ямку с острыми краями, тряханет будь здоров, мне кажется, что обычная подвеска в таких ситуациях отработала бы мягче. Понятно, что это испытание для резины и дисков, но шесть лет на подобных сараях притупили страх перед ямами на дорогах). Ощутимо покачивает, опять же в сравнении с предыдущей машиной. Но в целом комфортно. Плюс отличная шумоизоляция.
Связка мотор-коробка. Честно говоря, пока не понял. Переключает мягко и неслышно только на малых нагрузках. Попробовал один раз на полную педальку, ощутимо дергается при переключении. Хз, может обкатаю, будет лучше.
Тормоза, ощутимо лучше инфинити. Нельзя сказать, что останавливается как эвок, масса машины и законы физики не обманешь, но в целом хорошо.
Экстерьер и интерьер. На твердую пятерку. На мой взгляд конечно).
Посадка и высадка не напрягают совершенно, ну просто очень удобно садиться в машину.
Пара особенностей:
1. Выдвижные подножки. Не паркуйтесь вплотную к бардюрам, я вовремя сообразил, что будет, если подножка упрется в бардюр, я не проверял.
2. При включенном режиме облегченной посадки в машину, это когда она приседает при открытии дверей, обращайте внимание на высоту бардюров опять же, чтобы не сломать уже открытую дверь.
Что не понравилось, режим "свободные руки" для багажника фактически не работает. Пять минут мы шевелили ногами в районе кормы, только раз добились того, что багажник приоткрылся и опять закрылся. А потом при движении начал ругаться на открытый багажник.
Вроде все, что вспомню, как всегда - допишу).
