Доброго времени суток!!!!
Прочитал всю тему внимательно, осилил слава богу.
Третью зиму выручает вебасто, в особые морозы до -40 доходила , на автозапуске по температуре мотора.
Но это не выход, устал ночью подрываться и бежать на улицу вспомнив о не включенном таймере.
Решил менять, т.к. работает одна свеча, но не могу всё ни как решиться, пробег 225т.км. сСтрашно!!!!
Каждое лето заливаю промывку для дизелей Ликви Молли, и на прошлой недели чисто на ней промыл систему.
Ехать к кому то очень далеко, буду пробовать сам, если обломаю, то буду на месте приспособы искать, делать.......даже думать не хочу.
Вопрос: влияет ли на закоксованность состояние ЕГР? увеличиваются ли мои шансы, если я заглушил их ещё на 120тыщах?
P.S. После прочтения всей темы понял, что добрые процентов 80, пустой трёп, по делу оооочень мало, одно и тоже элементарное по сто раз, пытаются советовать не понимая сути.
И подумал, что правильно делают на некоторых радиоэлектронных форумах, при регистрации задавая вопрос по теме, например "закон ОМА для участка цепи без ЭДС", а скачивание прошивок только за накопленные баллы, полученные за ТОЛКОВЫЕ советы или решения проблем. В итоге там нет тем по 150, 700 страниц. Я так думаю, что это техническая часть форума, в этой ветке надо обсуждать кто как выкрутил не выкрутил, обломал, раскоксовал и т.д., а кто где и кому сколько денег отдал, наверное в "Общих разговорах".
Спасибо.