Старый регистратор отдал с D3, озадачился установкой нового на D4. Перечитал то, что нашел на форуме, вытащил содержимое адаптера питания из кожуха, укоротил до требуемой длины провод с разъемом USB, из остатков кабеля припаял провод для подсоединения к источнику в автомобиле. Попробовал запитать через салонное зеркало, прозвонил тестером контакты, но, во-первых, нашел только 11.5 вольт, во-вторых, при попытке подключения к ним электроника автомобиля полностью спасовала, показав все имеющиеся ёлки с предупреждающими надписями и, в довершение, обрубила всё, включая распознавание электронного ключа. Вылечилось перезагрузкой системы, не дыша, закрыл всё защитным кожухом, дабы не искушать судьбу, вариант не рабочий. Далее пошел вторым путем из двух, упомянутых на форуме, снимаем центральный плафон подсветки салона (поддеваем его спереди, тянем вниз, потом сдвигаем немного вперед, в потолке посадочное место окантовано металлической рамкой, всё надежно), в нём есть два 4-проводных разъема, один из которых подходит к кнопкам открывания люка (у кого он есть, хотя возможно питание подведено и в автомобилях без люка, но просто болтается пустой разъем, в моём случае любые манипуляции с ним приводили к открыванию люка ), а второй подключен к плате управления подсветкой (пластмассовая панель). Вот в этом два центральных провода- искомые 12В плюс и минус. Всё! Питание на разъеме выключается после постановки на охрану с неким запозданием (может в пределах минуты).
P.S. в адаптере был встроен USB разъем, он остался про-запас

Итог...