Сколько не копался на просторах интернета, а на переднюю ось смог найти тормозные диски (штатного размера для сохранения штатных суппортов) Zimmermann sport с перфорацией Rotinringer"ы с насечками. Было приобретено и то и то, но установлен пока только комплект зиммерманов (на фото). Цена - 26 т.р. за 2 передних диска.
Необходимость замены назрела в силу того, что тормозные диски марок брембо, трв, бош (о ужас и такие стояли) оригинальные достаточно быстро перегреваются и идут трещинами. Эксперименты продолжались вплоть до того, пока при пробеге 8 т.км., после феншуйной обкатки, не умерли брембо диски с брембо колодками, которые являлись самыми дорогими среди замены штатным. К колодкам тоже возникали вопросы: дешевые крошатся, пагиды, брембы. Оригинал при износе более 30-40 процентов перегревались и плыли. Интернет не предлагал каких-либо вариантов с рабочей температурой в 700-800 градусов цельсия (данная температура методом проб и ошибок выбрана так же на своем на Эволюшен Х как наиболее оптимальная для города трассы и спринтов, можно сказать максимально гражданская температура.) Чисто случайно, при замене передних тормозных колодок на втором авто - джип СРТ 2014 года понял, что колодки практически идентичны, а на срт предлагается неимоверное количество нестандартных колодок (от совсем дешевого кЕтая, до феродо и хавков стоимостью от 25 000 руб.) Так как спортивные Hawk показали себя не с очень хорошей стороны на срт, было решено взять не уступающие по характеристикам Феродо дс 2500 стоимостью 26 0000 руб. Колодки установлены без каких-либо переделок, но только датчик износа оригинальный не установлен, так как крепеж у него совершено другой. Единственный нюанс у колодок от срт высота меньше роверовских миллиметра на 3-4.
Таким образом, имеем на передней оси: диски Зиммерманн спорт с перфорацией и довольно интересные по стабильности колодки феродо. Автомобиль теперь выдерживает серию интенсивных торможений с достаточно высокой скорости без намека на нестабильное поведение колодок. На заднюю ось поставил только лишь колодки Пагида с керамической крошкой (цена около 7 т.р.). Жидкость мобил (точное название не помню - гоночная серия)
Но! Теперь возник другой вопрос - педаль стала более тяжелая и, облазив все, не могу найти более производительные гтц и вакуумник.
Кто какие диски и колодки ставил себе?
Улучшенные тормозные диски на 5.0 s/c
Дополнительное оборудование (RRS, серия 2010)
Я не имею намерения устраивать холивор, но, как мне кажется, RRS - это обычная гражданская машина с вомзожностью иногда "топнуть". На большее она не пригодна. Да, она ровнее идёт по дороге... но вот это вот всё с тюнингом "ой, подошло, значит ставим" может вылезти боком. Jeep легче Спорта, а значит, могут случиться всякие неожиданности... Я не спец, самый простой обыватель. И мне _всегда_ хватает штатных тормозов на Спорте. а вы SVR пробовали, кстати?
Феродо 2500 очень достойные колодки, у нас кольцевики на таких гоняют.
Мне очень нравится именно этот кузов и менять его не собираюсь. Дорабатывать - да, менять - нет. СВР неплохая машина. Очень. Возможно и его когда-нибудь докуплю. Самое интересное то, что колодки от срт бьются по каталогу как аналоги от ауди рс 6,7, р8, каен, вроде еще какие-то марки. Колодки подбирал по параметрам, а не по весу.
AleksD3
Не знаю что сказать. На кольце на эво х они кольцо не тянут. На кольцо ставил колодки которые чисто гонка и рабочая темп от 1 000 градусов. Они ооочень жесткие жрут диски и не прогретые скрипят очень сильно и не останавливаются. Только гонка. Только хардкор. Колодок хватает на 2 полноценных трек дня. Комплект колодок сжирает комплект дисков за эти же 2 дня.Феродо 2500 очень достойные колодки, у нас кольцевики на таких гоняют.
Gerred
Я к тому, что колодки от SVR подходят на RRS 2010. Думаю, и диски тоже.Мне очень нравится именно этот кузов и менять его не собираюсь. Дорабатывать - да, менять - нет. СВР неплохая машина. Очень. Возможно и его когда-нибудь докуплю. Самое интересное то, что колодки от срт бьются по каталогу как аналоги от ауди рс 6,7, р8, каен, вроде еще какие-то марки. Колодки подбирал по параметрам, а не по весу.
Как катался на оригинале брембо так и катаюсь
Была идея поставить колодки феродо и Диски феродо, но не дошло до дела
Диски феродо были предложены в том же месте где и колодки
Брембо оригинал единственное что меньше плывёт из всего перечисленного ширпотреба выше.
На фото выше видно что колодка не идеально прилипает к диску
Насчёт тяжелой педали может проблема в жиже а не колодках?
Была идея поставить колодки феродо и Диски феродо, но не дошло до дела
Диски феродо были предложены в том же месте где и колодки
Брембо оригинал единственное что меньше плывёт из всего перечисленного ширпотреба выше.
На фото выше видно что колодка не идеально прилипает к диску
Насчёт тяжелой педали может проблема в жиже а не колодках?
Про колодку написал - она немного уже.
По жижам экспериментировал пробовал и оригинал и кастрол и мобил все одинаково
Брембо да, плывет меньше, как я и писал. Но при энергичном торможении все равно плывут.
По жижам экспериментировал пробовал и оригинал и кастрол и мобил все одинаково
Брембо да, плывет меньше, как я и писал. Но при энергичном торможении все равно плывут.
Сейчас смотрел тормоза от СВР. Действительно, торм диски и колодки от свр и от наших спортов взаимозаменяемы. Но. Самые дорогие колодки - немецкие пагиды по 12 т.р., следом за ними обычные брембо за 8 т.р. Соответственно, ничего ноого А вот спойлеры на суппорта передние от свр стоят по 70 т.р. каждый, так как они из карбона
Итог недолгого использования "спортивных" колодок Феродо дс 2500. Раскрошились. Особенно с краев Просто перестали держать и раскрошились. Напомню, феродо стоили 15 000 рублей и были от Гранд Чероке СРТ. Купил самые дорогие (8 т.р.) из стока (то, что предлагают экзисты, емексы) немецкие Пагиды. Кстати, такие же пагиды стоят и сзади.
http://www.ebcspb.ru/infoblok.php?id=15 - пишут колодки EBC заметно улучшают торможение. Отзывы есть и на этом форуме
Пагид много где как оригинал идёт. А вообще беспонтово всё это-нормальный производитель если и делает колодки трасса-город-трек, то ну никак ты из них универсальные не сделаешь. Помню, на Карреру мне поставили «самые дорогие», так я на них чуть не убился в первый же день. Оказалось, что трековые колодки в городе не работают, их просто не прогреть))
Мужики, а где вы так гоняете в городе? Ну серьезно. От светофора до камеры или номера нечитаемы для наших камер. У меня на штатных колодках и дисках штрафов при спокойном вождении мам не горюй. В месяц порой штрафоф со скидками больше чем дизеля в месяц заливаю ))))
зачем ставить Ferodo 2500 от срт , когда эта серия доступна на ренж ровер 5.0 SC , с оригинальными параметрами? По поводу взаимозаменяемости колодок , то я где то читал на форуме ,что у нас одинаковые суппорта с ниссаном ГТР и колодки от них соответственно подходят к нам и наоборот. Нужно на практике проверить.
По поводу моего сетапа тормозной системы. Армированные тормозные шланги в круг , оригинальные тормозные диски , колодки EBC yellow stuff , тормозная жидкость ликви молли дот 5.1. Самый эффективный и наименее затратный кит. Пробовал тормозные диски Rotinger. Они очень быстро у меня стали бить , хотя я их и обкатывал как положено. В прочем , не у меня одного такая проблема с биением возникла. В следующий раз буду пробовать диски EBC c насечками. По хорошему , нужно ставить тормозной диск с увеличенной толщиной. На драйв 2 есть запись у человека. А чтобы еще улучшить эффективность тормозной системы , то нужно делать обдув тормозов на передней оси. На новых спортах такой момент учтен.
По поводу моего сетапа тормозной системы. Армированные тормозные шланги в круг , оригинальные тормозные диски , колодки EBC yellow stuff , тормозная жидкость ликви молли дот 5.1. Самый эффективный и наименее затратный кит. Пробовал тормозные диски Rotinger. Они очень быстро у меня стали бить , хотя я их и обкатывал как положено. В прочем , не у меня одного такая проблема с биением возникла. В следующий раз буду пробовать диски EBC c насечками. По хорошему , нужно ставить тормозной диск с увеличенной толщиной. На драйв 2 есть запись у человека. А чтобы еще улучшить эффективность тормозной системы , то нужно делать обдув тормозов на передней оси. На новых спортах такой момент учтен.
SebastianPereiro
В Питере есть где «навалить» пока ещё, тьфу-тьфу-тьфу))У вас реально полное жопито((Мужики, а где вы так гоняете в городе? Ну серьезно. От светофора до камеры или номера нечитаемы для наших камер. У меня на штатных колодках и дисках штрафов при спокойном вождении мам не горюй. В месяц порой штрафоф со скидками больше чем дизеля в месяц заливаю ))))
На ГТР одинаковые суппорта с СРТ (а так же с РС7) от которого я и поставил феродо2500. По оригиналу представитель феродо сказал нет на спорт. Если дадите номер буду признателен. Жижа брембо 5.1. меняю раз в сезон. Задумался о гтц и новом вакуумнике (но пока не могу найти что-то подходящее). Обдув хорошая, интересная идея но от нового спорта свр эти "направляющие воздушного потока", сделанные из карбона стоят порядка 40 000 за 1 шт, что многова-то для небольшого кусочка карбона. Диски ротинрингер черные с насечками лежат и ждут своего часа - финального испытания колодок. Сейчас я подберу несколько нормальных вариантов колодок потомзакину по кругу эи диски и на них буду выбирать наиболее лучший вариант колодок
FCP4379H вот номер. Нет , я не про карбоновые направляющие воздуха от SVR. я в принципе говорю, что у нового поколения спортов есть отверстие в переднем бампере , которое позволяет потоку воздуха с улицы попадать в передние арки. на старых такого нет, там пекло после нескольких интенсивных торможений. У меня передняя юбка стартек , там стоят заглушки. хочу реализовать. а так на вашем месте , я бы не стал тратить время на ротингер. как я написал выше , опыт есть и он плачевный.
Вы про диски и про колодки, а шланги на армированные не меняете? Я на всех своих машинах после покуки первым делом это делаю. И разница всегда чувствуется.
Gerred
есть Rotora еще. Лично мне кустом делали на компонентах гудридж.Как я понимаю, шланги только фирмы Hel?
obendner
Какой кастом Как понимаю - диски составные были? Не могли бы написать характеристики и от каких моделей подошли?есть Rotora еще. Лично мне кустом делали на компонентах гудридж.
Насчёт неравномерного расхода колодок это причина не колодок и дисков если они нормальные а поршней
Делайте чистку и обслуживание
А если это сделано и идёт неравномер то поршни перебирайте
Делайте чистку и обслуживание
А если это сделано и идёт неравномер то поршни перебирайте
23 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить