Всем привет!
Постараюсь описать всю ситуацию спокойно (я немного выпил с горя) и обстоятельно.
Началось все с того, что появился гул на холодную, при запуске. Дальше больше — постоянный. Выявили — гудит генератор. Сегодня забрал его с переборки, внедрили обратно и тут началось…
Машин кипит, Коробас не едет (обороты растут, гул как от самолета есть, а набора скорости нет).
Чтоб коллективному разуму было проще помочь — вкратце опишу что было снято и поставлено обратно:
1. Отсоединяли Аккум
2. Снимали вискомуфту вентилятора, кожух, генератор, натяжные ролики.
Авто стоял без питания одни сутки. к нему надеюсь никто не подходил)).
В процессе установки вискомуфты в сборе с вентилятором и кожуха вентилятора думаю, что могли повредить какой-либо патрубок. Но… вряд-ли)))
Прошу помощи у соклановцев. Что можно сделать чтоб не попасть на капиталку двигателя и АКПП?
Пробег по одометру — 250 тыс км.
Пробег: 250000 км
Авто - Ланд Ровер Рендж Ровер 4.2 суперчардж 2007 года выпуска
Мой рендж умер?
Бортовой журнал
вези на эвакуаторе к дедам пока не попал на капиталку, все равно все дороги ведут туда!
Одномоментно коробка и мотор умрут не умрут. Эвакуатор и в нормальный сервис. Так и расскажут что как
Перегрев, гул нет тяги....Похоже, что зажата вискомуфта из-за перегрева.
На 4.2, если память не изменяет, можно не застегнуть в низу кожуха радиатора два патрубка и тогда их может запилить.
Вы если за добавкой пойдете в магазин, то гляньте на уровень антифриза. Если он в норме, то дело не в этом.
Может с положением ремня накосячили?
На 4.2, если память не изменяет, можно не застегнуть в низу кожуха радиатора два патрубка и тогда их может запилить.
Вы если за добавкой пойдете в магазин, то гляньте на уровень антифриза. Если он в норме, то дело не в этом.
Может с положением ремня накосячили?
Посмотрите, крутится ли вентилятор, когда машина работает на холостых. Он всегда должен крутиться на минимальных оборотах. Если он не будет свободно вращаться, то при нагреве мотора муфта не сможет заблокироваться и соответственно не включится вентилятор на полную мощность. Возможно, когда вытаскивали кожух, то деформировали его, и теперь вентилятор трется об него.
Чел0век
Или вискомуфту не поставили вертикально а положили на пол и ей пришел каюк.Посмотрите, крутится ли вентилятор, когда машина работает на холостых. Он всегда должен крутиться на минимальных оборотах. Если он не будет свободно вращаться, то при нагреве мотора муфта не сможет заблокироваться и соответственно не включится вентилятор на полную мощность. Возможно, когда вытаскивали кожух, то деформировали его, и теперь вентилятор трется об него.
T-34
Ужасы какие-то говорите!Или вискомуфту не поставили вертикально а положили на пол и ей пришел каюк.
Andris72,
Ремень верно поставили?
Ремень верно поставили?
Levashov NN
Похоже, что в запой ушел -)Andris72, Ремень верно поставили?
Всегда странно слышать, что эта британская марка может умереть. Land Rover просто немного неисправен. Кроме того, учитывая, что речь идёт о колымаге 2007 года, при всём уважении к компании, периодически надо что-то менять. Нет ничего вечного.
ну да, вполне нормальная ситуация, просто нужно грамотно обслуживать.
BreakinDown
Всегда странно слышать, что эта британская марка может умереть. Land Rover просто немного неисправен. Кроме того, учитывая, что речь идёт о колымаге 2007 года, при всём уважении к компании, периодически надо что-то менять. Нет ничего вечного.
Fredster
Гугл бот с Яндекс ботом ведут непринужденную беседу, оживляя форум. Дожили до высоких технологий. ну да, вполне нормальная ситуация, просто нужно грамотно обслуживать.
vittallek
У нее жизнь только начинается!) Ещё столько же проедет при грамотном обслуживании.Пробег внушимый у вас, 250 кило, а заменить не думали машину после ремонта?
vittallek
Только целлофан с сидушек снялПробег внушимый у вас, 250 кило, а заменить не думали машину после ремонта?
15 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить