К сожалению, никак.
Во всяком случае, на Дискавери 4.
Мне кажется, электропроводка и логика работы электроники у него такие же как и на РРС

SK_38

К сожалению, никак. Во всяком случае, на Дискавери 4. Мне кажется, электропроводка и логика работы электроники у него такие же как и на РРС

Спасибо , жаль
Хотел что бы горели диоды в фарах и ДХО на ПТФ

ddd1983

Спасибо , жаль Хотел что бы горели диоды в фарах и ДХО на ПТФ

Чисто теоретически... в любом профильном сервисе электрик сможет кинуть дополнительный провод к габаритам в фарах при включении зажигания или птф. Но есть ли смысл лезть в проводку?

ddd1983

Добрый день , Сейчас в авто настроен канадский свет , т.е. при включении драйв автоматически в любое время включается ближний свет . Как сделать настройку что бы происходило тоже самое но только с габаритами вместо ближнего ? RRS 12

так на скандинавском можно было

Ватман

Чисто теоретически... в любом профильном сервисе электрик сможет кинуть дополнительный провод к габаритам в фарах при включении зажигания или птф. Но есть ли смысл лезть в проводку?

Не хочу колхозить с проводкой, думал можно в SDD сделать.

Будет ДХО в туманках для красоты, которой никто, никогда не увидит ))

Abadona

так на скандинавском можно было

При скандинавском, если правильно понял, включаются только передние габариты.

Габариты(светодиоды в фарах) отдельно не включаются ни в каком из доступных вариантов через sdd, только ближний свет. Но можно задать вопрос LR Soft. Они волшебники, может уже чего и придумали.

я тоже задавался этим вопросом. Был у меня канадский свет.
После разных манипуляций в СДД вернулся к режиму "по умолчанию", т.е. головное освещение теперь я включаю сам.

ionek

я тоже задавался этим вопросом. Был у меня канадский свет. После разных манипуляций в СДД вернулся к режиму "по умолчанию", т.е. головное освещение теперь я включаю сам.

А какой смысл? Это все равно, что не пользоваться датчиком дождя... Избавляет от необязательных телодвижений.

Ватман

А какой смысл? Это все равно, что не пользоваться датчиком дождя... Избавляет от необязательных телодвижений.

Для света есть режим авто (крайнее положение переключателя), если он включен, свет работает в автоматическом режиме по датчику.
А если я подъехал и мне надо отключить свет, но не глушить авто, или в темном дворе 2 машины разъехаться не могут, и один слепит другого, тут ручной режим самое то.

ionek

А если я подъехал и мне надо отключить свет, но не глушить авто, или в темном дворе 2 машины разъехаться не могут, и один слепит другого, тут ручной режим самое то.

Можно перевести коробку в P или поставить на ручник, ближний выключится. Зато, при движении всегда будет гореть ближний, как того и требуют пдд. И не надо об этом задумываться. Хотя... это кому как удобнее. Мне нравится со скандинавским светом.

ionek

Для света есть режим авто (крайнее положение переключателя), если он включен, свет работает в автоматическом режиме по датчику. А если я подъехал и мне надо отключить свет, но не глушить авто, или в темном дворе 2 машины разъехаться не могут, и один слепит другого, тут ручной режим самое то.

Один слепит другого и не можешь погасить ближний - неудобная особенность канадского света
Но я переходил на него со скандинавского, изза автозапуска. При автозапуске светилась вся машина. На канадском можно стоять на заведенном авто и погасить всю иллюминацию

Ватман

Можно перевести коробку в P или поставить на ручник, ближний выключится. Зато, при движении всегда будет гореть ближний, как того и требуют пдд. И не надо об этом задумываться. Хотя... это кому как удобнее. Мне нравится со скандинавским светом.

ручник на драйве не погасит ближний свет....только в нейтрали, а это уже коробку дергать

Abadona

ручник на драйве не погасит ближний свет....только в нейтрали, а это уже коробку дергать

Если не ошибаюсь, то гасит. Сегодня проверю. Только не уверен канадский или скандинавский у меня включен вариант.

Проверил. Ручник на драйве гасит ближний.