Здравствуйте! Сегодня по дороге увидел машинку с интересной реализации головного света. При движении, горят только светодиоды + передние фонари ПТФ, в темноте по городу ксенон не сильно нужен мне.
Теперь вопрос))
Как то прошивается, что бы работала такая конфигурация или нужно будет вмешательство в проводку?
Хм. У меня так и работает по умолчанию: если включить селектор света в положение "габариты" то горят только светодоиды в фарах. В режиме ближнего света и диоды и ксенон.
Можно запитать птф на габариты, это 5 минут для электрика, перепайка в самом селекторе Но смысла в этом ноль, проще кнопкой включить и выключить птф, так как если ксенон то тоже часто ситуации когда слепит во дворах например
Слепят во дворах те персонажи, которые используют ксенон без линз и не слышали про необходимость регулировки высоты светового пучка.
Jescha,basilbattery, вам удалось реализовать на соих авто данный функционал: хочет чтобы было автоматом, поставил драйв и включились габариты с ПТФ, заглушил авто, все автоматом выключилось.
Либо же купить фары от рестайлинга? По—моему в фарах должны быть ходовые огни и в теории поставить бы переключатель в АВТО и забыть про него. Ближний свет должен включаться сам в темноте и переключаться на ходовые огни при хорошем освещении.
Ходовых огней в спорте нет. Есть, как аксессуар, доустанавливаются отдельно. Стоят неприлично дорого. Леды в фарах, это исключительно габариты, для дхо мало яркости. Как вариант, можно поставить птф осрам со встроенными дхо.
Ватман, то-есть круг из диодов вокруг линзы в рестайлинговой оптике - это не дхо, а габариты? главное светят. А вот по по воду Осрам в птф, есть фото как это выглядит? Продавец с разборки сказал что нудно менять бампер и решетку если ставить фары рест на авто дорест
Себе не ставил, но несколько знакомых ездят. Нормально выглядит. Вопрос только, на какую машину Вы их хотите поставить? На рестайл спорт встают без проблем, на дорест-не уверен.
Ватман, машина 2008 года, дорест. Если пляски с бубном неизбежны, я считаю лучше установить качественный ксенон с линзами в ПТФ и запиваться от габаритов. Чтобы в авторежиме постоянно горели ПТФ.
Проще поставить Biled в фары и прописать скандинавский свет. При включении любой передачи будет загораться ближний. Не самый дешевый вариант, но свет будет отличный, ресурс светодиодов огромный, проблема дхо отпадет.
На разных машинах канадский/скандинавский свет работает по разному. Уверен на 100%, тк на спорте был включен канадский, а на Д4 именно канадский включал ближний с запуском двигателя. Поменяли на скандинавский, все заработало как надо. Короче, просто методом тыка. На название можно не обращать внимания.
Ватман, благодарю за информацию. Интересно, а вот эти встанут с небольшими плясками с бубном... цена немного приятнее чем Osram.
Светодиодный модуль LED FOG LIGHT-025 OPTIMA противотуманного света https://optima-online.ru/svetodiodnye-modul...d-fog-light-025
Discovery IV 09/2009 – Freelander 2 02/2006 – 2010 Range Rover III 06/2010 – 08/2012
На вышеперечисленные авто должны устанавливаться из коробки. У меня RRS 1 поколения L320
С небольшими танцами встанут. Танцев тысяч на 5-7. Снять бампер, изготовить крепления птф, возможно изменить проводку. Но реально, как птф они светят так себе, как дхо отличные. Итого получится 15-17 тысяч за ДХО. А за 25 можно поменять блок модуль линзы головного света на LED. Еще м фары отполируют бонусом). И спокойно ездить с ближним в качестве дхо днем, а ночью получать удовольствие от шикарного света.