GooNФрил для рыбалки и дачи? )))) Ну тогда у вас в плюсах только расход будет. Динамики нет, проходимости нет(ну это кому как, но фрил в целом не едет) . Багажника нет. Салон... ну салон как салон, лучше чем у нивы. Дача и рыбалка это натурально патриота брать надо. Стоит копейки, ремонт копейки. Ну а понты... Патрик на 36 колёсах выглядит понтовей чем фрил.
Могу сравнить Диско 4.4 (6 летв эксплуатации,около 80т.км.отъездил. И Фрил 2.2 4 года пока(50 т.км).Динамика - без разницы,учитывая Москву и область ,где камеры на каждом столбе.До 120 - одинаково,а дальше-накладно.Проходимость-ничего не буду говорить,по говнам не катаюсь,хотя зимой на дачу иногда выезжаю,но Дискарь во дворе ,в Москве на парковке на ровном месте приходилось другим авто вытаскивать,тяжелый,провалился передним колесом в яму.Всетаки дискавер тяжелее,а это главное.Багажник,да,это однозначно после Диско ощущаешь.В фриле его просто нет.Салон ессно меньше чем в Диско,но это после первого ряда чувствуется.На передних особой разницы нету.Во всем остальном,кроме размера,подогрева задних сидений и третьего ряда с багажником, фрил по комфортнее.А за счет формы задних сидений,в фриле лучше. В обслуге и надежности,однозначно фрил на порядок выше.Дискавери с пневмой по сложнее технически сложнее.В городе в управляемости,ессно, фрил на голову лучше и проще(и меньше и не рамный).Я зимой на фриле вообще ни разу террейн респонс не включал,там и так все понятно,а на Диско если сильный снегопад включал зимний режим,может это из-за того ,что 4,4 был,многовато дури.Если конечно - дача,семья,какие то животные,тут однозначно диско,но наверно стоит на дизеля обратить внимание,но имея ввиду и в запасе денег на ремонт мотора.Платить налог непонятно за что,за бензин,не вижу никаго смысла.Ладно,еще могу понять на машины мощные,свежие,лет до 5.А на это старье, точно можно интереснее деньгу потратить.И да,на дизельном фриле расход топлива в 2 раза меньше,чем на бензиновом Диско.