Приобрел неделю назад Range Rover с вариантом двигателя на 565 лс, везде написано заправлять 95, дилер говорить лить 98. Подскажите, где правда) И по заправкам, я так понимаю Лукойл и Газпромнефть лучшие варианты?
Чем отличается 5.0 с/ч 565 л.с, от 5.0 с/ч 525 л.с.? Скажу по секрету ничем, только ценой. Оба двигла с одинаковой мощностью и параметрами, то есть совершенно одинаковые. По сему можно лить от 92 до 98 что устраивает внутреннюю жабу. ))) Я лично лью 92, но никого не агитирую. )
Ага одинаковые) шкивы разные , компрессор отличается, калибровки другие в моторе это как минимум при беглом осмотре. По сути 95 или 98 , 92 и 100 в крайних случаях
Двигатель не проще, но в мануале 2008 года написано:
НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин с октановым числом 95, соответствующий спецификации EN 228. Допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 90.
))))) Смешно. Сразу видно спец. ) 80 времени болтаться по городу, где обороты не больше 2500 и соответственно мощность двигла используется максимум 50% и рассуждать что он не едет. 50% это в лучшем случае, а так процентов 40. При скорости 60 км/ч обороты максимум 1500-1800, соответственно мощность не больше 150 л.с. Что можно понять на таких режимах просто не понятно, но сцуко интернет сказал, что не едет, значит так тому и быть. )) В инете полно роликов, где сравнивают мощность, расход и тягу двигателя на 92 и 95. Посмотрите для общего развития. Сравнивают на диностенде, а не просто так. Вы удивитесь, но разница в мощности максимум 3% и то на максимальных режимах, а тяга вообще 1,5%, разница расхода в пределах 0,1% На средних режимах, в которых двигатель работает 80% времени, разницы просто никакой - в пределах погрешности. Но вы продолжайте верить, что сцуко 4,2 и 5.0 на 92 не едет и жрёт немерено. )))) Вам так легче. )
))))) Смешно. Сразу видно спец. ) 80 времени болтаться по городу, где обороты не больше 2500 и соответственно мощность двигла используется максимум 50% и рассуждать что он не едет. 50% это в лучшем случае, а так процентов 40. При скорости 60 км/ч обороты максимум 1500-1800, соответственно мощность не больше 150 л.с. Что можно понять на таких режимах просто не понятно, но сцуко интернет сказал, что не едет, значит так тому и быть. )) В инете полно роликов, где сравнивают мощность, расход и тягу двигателя на 92 и 95. Посмотрите для общего развития. Сравнивают на диностенде, а не просто так. Вы удивитесь, но разница в мощности максимум 3% и то на максимальных режимах, а тяга вообще 1,5%, разница расхода в пределах 0,1% На средних режимах, в которых двигатель работает 80% времени, разницы просто никакой - в пределах погрешности. Но вы продолжайте верить, что сцуко 4,2 и 5.0 на 92 не едет и жрёт немерено. )))) Вам так легче. )
Нет , всё не так , я в отличии от жителей белокаменной и её пригородов живу в провинции где нет пробок , где свободные дороги и т.д., так вот большая часть времени проводимого за рулём своего RR 4.2 я провожу на трассе , где ипользую 60-100% мощности , повторюсь - своего личного авто , а не "ютубовского", на чачах езжу с 10 года а в общем на LR с 2006 , так что есть личный опыт . Этот мотор не только больше потребляет 92го и хуже еден на нём , НО , даже хуже на нём просто работает на холостых , проверено на нескольких чачах , так то )
Нет , всё не так , я в отличии от жителей белокаменной и её пригородов живу в провинции где нет пробок , где свободные дороги и т.д., так вот большая часть времени проводимого за рулём своего RR 4.2 я провожу на трассе , где ипользую 60-100% мощности , повторюсь - своего личного авто , а не "ютубовского", на чачах езжу с 10 года а в общем на LR с 2006 , так что есть личный опыт . Этот мотор не только больше потребляет 92го и хуже еден на нём , НО , даже хуже на нём просто работает на холостых , проверено на нескольких чачах , так то )
То есть вы хотите сказать что у меня не было 4.2 с/ч и я всё придумал? )) Мне кажется всё дело в прокладке, а не в моторе. )) Этот мотор изначально затачивался под американский 92, то есть под ослинную мочу, так как это фордовский мотор, со всеми вытекающими. Почему начали рекомендовать 95, да просто производитель начал перестраховываться так как в каждой стране качество бензина разное, особенно в восточной Европе. По их мнению, наш бензин хуже ихнего, хотя качество нашего бензина, на порядок лучше американского, но это никого не интересовало. Отсюда и родилась рекомендация, что типа надо лить 95. Стереотипы живучи.
Ещё раз: степень сжатия у этого мотора 9.1 для него в принципе без разницы 92 или 95, он изначально заточен под 92 и ниже. То что ваш мотор хуже работает на 92, говорит всего лишь о том: или вам льют не 92 под видом 92 или у вашего двигла есть проблемы. Советую проверить мотор и заливаться нормальным бензином, а не какой то мочей. Ну хотя бы Роснефть 92 К-5. Если этот мотор у вас так чувствителен к маркам бензина, то скорей всего октан корректор чудит. Проверьте. Этот мото совершенно одинаково работает и на 92 и на 95 А на счёт чач: у меня все чачи 4.2 работали нормально и ровно на 92, а было у меня их 2 - мама и спорт, не считая 4.4, 2-х мам 5.0 и одной салги пятерки. И уж я то точно знаю как они должны работать. )))
От 92 до 95 - что религия позволяет. В городе можно 92, по трассе 95, зимой можно и по трассе 92 98 и 100 - стрельба из пушки по воробьям за немалые деньги. ) Никакого результата. А дальше думайте сами. ))
Лукойл так себе, с БП проблем не было никогда. Татнефть неплохо, Роснефть отлично, Газпромнефть нормально без всяких чудес, а вообще я давно перестал обращать внимание на бренды, у всех +/- качество одинаковое. Эти моторы пьют всё подряд, в отличии от Керогазов. )) Лью там где требуется и всё подряд. Не лью всякие улучшеные, типа Экто, Ж драйв и прочие К-6, только в редких случаях, когда нечего лить, эти бензы для этих моторов просто бесполезные, как 98 и 100. Просто эмпирическим путём для себя вывел, что на Роснефти 92 К-5 мотор как то помягче работает и с низов подрывает бодрей, хотя может это и моя паранойя играется со мной. )))
То есть вы хотите сказать что у меня не было 4.2 с/ч и я всё придумал? )) Мне кажется всё дело в прокладке, а не в моторе. )) Этот мотор изначально затачивался под американский 92, то есть под ослинную мочу, так как это фордовский мотор, со всеми вытекающими. Почему начали рекомендовать 95, да просто производитель начал перестраховываться так как в каждой стране качество бензина разное, особенно в восточной Европе. По их мнению, наш бензин хуже ихнего, хотя качество нашего бензина, на порядок лучше американского, но это никого не интересовало. Отсюда и родилась рекомендация, что типа надо лить 95. Стереотипы живучи.
Ещё раз: степень сжатия у этого мотора 9.1 для него в принципе без разницы 92 или 95, он изначально заточен под 92 и ниже. То что ваш мотор хуже работает на 92, говорит всего лишь о том: или вам льют не 92 под видом 92 или у вашего двигла есть проблемы. Советую проверить мотор и заливаться нормальным бензином, а не какой то мочей. Ну хотя бы Роснефть 92 К-5. Если этот мотор у вас так чувствителен к маркам бензина, то скорей всего октан корректор чудит. Проверьте. Этот мото совершенно одинаково работает и на 92 и на 95 А на счёт чач: у меня все чачи 4.2 работали нормально и ровно на 92, а было у меня их 2 - мама и спорт, не считая 4.4, 2-х мам 5.0 и одной салги пятерки. И уж я то точно знаю как они должны работать. )))
Судя по вашему посту ленд роверов у меня было больше чем у вас , к примеру чач у меня было 4 , не считая атмосферников и дизелей , сейчас в наличии в семье 2 чачи 07 и 08 гг., НО , я не буду мереться письками )), мне достаточно было посмотреть ролик с ютуба как работает мотор на вашей биографии 12 года )) На этом заканчиваю наш диалог , потому как знаю что с вами бесполезно вести какие либо дебаты на любые темы . Кстати вы ещё посоветуйте масло в моторе менять раз в 24 тысячи , у вас же есть такой опыт )))
Судя по вашему посту ленд роверов у меня было больше чем у вас , к примеру чач у меня было 4 , не считая атмосферников и дизелей , сейчас в наличии в семье 2 чачи 07 и 08 гг., НО , я не буду мереться письками )), мне достаточно было посмотреть ролик с ютуба как работает мотор на вашей биографии 12 года )) На этом заканчиваю наш диалог , потому как знаю что с вами бесполезно вести какие либо дебаты на любые темы .
))))))))) Смешно. Может фоточками поделимся сколько у кого было Ленд Роверов и каких? И что вы там для себя такого страшного увидели на этом ролике???? )))) Обычный мотор, с пробегом под 200, он и сейчас так же работает, а причину цоканья давно выявили и устранили даже не прибегая к хирургическому вмешательству. Но вам это знать никчему, ездите дальше на своих чачах, а я на своих. Когда будет необходимость обратитесь, подскажу. )))) Ну или не обратитесь, а прямиком к Дедам в лапы за немалые деньги. ))))) Катайтесь и ни о чём не думайте.
Для данного автомобиля производитель рекомендует использовать неэтилированный бензин класса премиум с минимальным октановым числом 95. Использование топлива c надлежащими характеристиками способствует поддержанию мощности двигателя, экономии топлива и управляемости автомобиля. Если такой бензин недоступен, можно использовать неэтилированный бензин с более низким октановым числом (не менее 91). При использовании топлива с более низким октановым числом могут наблюдаться снижение мощности двигателя, повышенный расход топлива, а также слышимый стук в двигателе и иные проблемы, связанные с управляемостью.
Американский 92 это не тоже самое что европейский 92 , там по другому немного считается и с чего это фордовский мотор можно узнать , на какие форды его ставили если не секрет . Всегда считал что AJ448 и AJ428 ягуарошные моторы
Американский 92 не тоже самое, что 92 европейский, но далеко не лучше нашего. А наш 92 не хуже европейского. А с того, что с 1990 года, по 2008, Ягуаром владел Форд, если вы не знали. И только самый отъявленный невежда не знает, что все моторы на Ягуар/Ленд Ровер были разработаны и произведены Фордом.
Завод Ford в Бридженде (Уэльс), выпускающий пятилитровые V8 для Jaguar Land Rover, скоро закроют. Мы уже не раз слышали о том, что этот двигатель собираются отправить в отставку, однако произойдет это не в ближайшее время. Как выяснило издание Autocar, Jaguar Land Rover выкупил у «Форда» сборочный конвейер и собирается перенести производство на собственный моторный завод в Вулверхэмптоне (Великобритания). При этом ожидается, что вместе с оборудованием на новое предприятие переведут и рабочую силу На данный момент бриджендский завод выпускает двигатели AJ-V8 ударными темпами, дабы создать необходимый для JLR запас. При этом производство моторов семейств Sigma и Dragon уже свернули, чтобы высвободить мощности для рывка перед закрытием.
На опыте нескольких чач а сейчас третьей по счету лью 95 Лукойл без присадок Иногда разбавляю 98-100 если нет ЛУКОЙЛа 95 обычного рядом Лукойл только оригинальный а не по франшизе, опять же по своему опыту Бп не нравится, Роснефть норм, Газпром вечное ощущение что тебя наеб.ли с недоливом, ТАТ норм но заправляясь лучше рядом не вдыхать, шелл в чёрном списке всегда Все ощущения личные по звуку как работает чача и поведению авто Шелл в аутсайдерах был всегда по слухам от друзей, как то нарушил табу и залил полный бак на ленинградке рядом с теннисным комплексом Проехав метров 300 на эвакуаторе в сервис(оказалось что история частая как было по слухам) Полный бак слили, внутри ад, форсунки под замену(две промывки не помогли), свечи под замену Предьявить шелу пробовал, но не прокатило Дождался извинений только и рекомендаций сохранять чек Также они сообщили что топливо все не их, поставщики разные(об этом оказывается гласит бумага на каждой заправке откуда пойло приехало), присадка basf хороша, но качество топливо часто под вопросом из-за поставщика, поэтому сохраняйте чек и все будет Все было у товарища на Мке, ему возместили калькуляцию по накладной сервиса с такой же историей как у меня То что было в баке воняло ацитоном, было мутного жёлто-салатового цвета, после налива в пробирку выдавало осадок через 2-3 секунды процентов 50-60 колбы Всем добра
Магазинные не обязательно исходя из закона, вернуть вещь можно и без чека, просто немного сложнее Раньше сохранят чеки, потом надоело возить мукулатуру Сейчас с этим проще, если оплачивать электронно
Если шкивы и компрессор разные то и номера деталей должны быть разными так ведь? )) Номера деталей шкива и компрессора не подскажите для мотора 565 л.с.? Про калибровки вообще поржал, такое ощущение, что в гараж к дяде Васе попал - это там про калибровки под пиво байки травят. )))
Т.е. по вашему Ягуар так уныл, что не мог без Форда разработать мотор? От того что на весты сейчас ставят мотор от рено не делает его вазовским, прально? То что компания принадлежала, кому-то еще, не говорит о том, что она не делала именно свои моторы По истории моторов рекомендую обратиться именно к англоязычной википедии, там есть то, что на русский не переводят. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_...ines#6_cylinder https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_AJ-V8_engine
Т.е. по вашему Ягуар так уныл, что не мог без Форда разработать мотор? От того что на весты сейчас ставят мотор от рено не делает его вазовским, прально? То что компания принадлежала, кому-то еще, не говорит о том, что она не делала именно свои моторы По истории моторов рекомендую обратиться именно к англоязычной википедии, там есть то, что на русский не переводят. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_...ines#6_cylinder https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_AJ-V8_engine
Вы прежде чем постить данные ссылки, хотя бы сами изучите их. )))) И поинтересуйтесь историей происхождения двигателей V8 с развалом цилиндров 90 градусов, то есть смол-блоков. Никто не говорил, что Ягуар так уныл. Но, не для того Форд покупал Ягуар и Ленд Ровер, что бы они использовали свои агрегаты. Из ваших англоязычных ссылок:
Двигатель AJ8 производится на совершенно новом специализированном объекте Jaguar, расположенном на моторном заводе Ford Bridgend в Бридженде, Южный Уэльс.
AJ-V8 доступен с рабочим объемом от 3,2 л до 5,0 л, а также выпускается версия с наддувом . Ford Motor Company также использовала этот двигатель в других автомобилях, включая Lincoln LS и Ford Thunderbird 2002-2005 гг., А также в нескольких автомобилях Land Rovers и Aston Martin V8 Vantage
chervonec, вы видимо сами по рассказам из гаража вещаете , продолжайте дальше про то как форд владел Jlr с 1990 по 2008. Не понятно что вас в слове калибровки смутило не понятно или вы думаете что они одинаковые на всех 5.0 sc?
