Добрый день!
Сейчас попробовал раз 8 запустить двигатель - ни в какую. Температура -16-19 была.Теперь пишет разряжен аккумулятор.
Вебасто так же работает секунд 5 и останавливается. Хотя под капотом какие жужжание слышно несколько минут.
В том году при минус -25 нормально заводил. Наверное летнее топливо shell (обычный дизель) еще осталось залито сейчас с октября, а добавки не добавлял никакие.
А завтра обещают где то -3 -6 градусов днем потепление.
Имеет ли смысл пробовать завести? Или подождать когда будет плюсовая?
При какой температуре летнее дизельное топливо оттаивает?
Дизель (RRS, серия 2010)
manking,
Всё зависит от срочной потребности в авто и желания\возможности возиться с солярой.
Если авто срочно нужно - я бы первым делом отогрел топливный фильтр, зарядил полностью АКБ и влил в бак литров 5 подогретого на водяной бане ДТ с влитым в неё размораживателем HG4114. И пробовал запустить Вебасто.
Всё зависит от срочной потребности в авто и желания\возможности возиться с солярой.
Если авто срочно нужно - я бы первым делом отогрел топливный фильтр, зарядил полностью АКБ и влил в бак литров 5 подогретого на водяной бане ДТ с влитым в неё размораживателем HG4114. И пробовал запустить Вебасто.
alba69
Раз даёте такой "дельный" совет - неплохо было бы расписать всё по шагам: что и куда подключать, заодно - кто и где будет сидеть с баклажкой!Подключить питание двигателя из баклажки, как при промывке топливной системы
Крышку пластиковую с двигателя снимите. Ближе к моторному щиту, в развале цилиндров, находится тнвд. Снимаете шланг на котором ниппель. Это подача. к нему подключаете подачу топлива из баклажки. Предварительно нужно вынуть реле бензонасоса или предохранитель ( на крышке предохранителей написано какие). При таком варианте обратка будет поступать в бак. можно отклюсить еще и обратку и пустить ее в баклажку. шланг обратки подсоединен ниже.
Срочной потребности нет в принципе.
Ну интересует вообще достаточно ли будет температуры выше чем температура фильтруемости?
Я так понял летнее диз топливо при -7 густеет при -10 замерзает.
А если пару дней будет -3? То этот парафин растет или нужно все равно топливный фильтр чистить?
Ну интересует вообще достаточно ли будет температуры выше чем температура фильтруемости?
Я так понял летнее диз топливо при -7 густеет при -10 замерзает.
А если пару дней будет -3? То этот парафин растет или нужно все равно топливный фильтр чистить?
manking
Менять его, а не чиститьтопливный фильтр чистить?
manking,
именно про него я и написал в первом ответе в этой теме!
НО!
Парафин из фильтра КУДА денется??!
именно про него я и написал в первом ответе в этой теме!
НО!
Парафин из фильтра КУДА денется??!
Нижегородец
А его размораживатель не растопит за ночь?manking, именно про него я и написал в первом ответе в этой теме! НО! Парафин из фильтра КУДА денется??!
Получается даже при плюсовой температуре невозможно будет завестись уже?
Фильтр как я понял под днищем находится.
Получилось завести: после того как залил размораживатель на следующий день пробовал через аккумулятор, вроде заводился и сразу глох, но каждый раз чуть лучше двигатель работал.
Потом человек с пусковым устройством приехал, напряжение подал 14 вольт и тогда с 3 попытки все таки завёлся. Погрелся 30 минут и потом заправил зимнем дизелем с антигелем присадкой.
Сейчас сразу заводится без проблем, даже не знаю стоит ли фильтр менять?
Потом человек с пусковым устройством приехал, напряжение подал 14 вольт и тогда с 3 попытки все таки завёлся. Погрелся 30 минут и потом заправил зимнем дизелем с антигелем присадкой.
Сейчас сразу заводится без проблем, даже не знаю стоит ли фильтр менять?
manking
Я, честно говоря, тоже не очень понимаю: ЗАЧЕМ менять топливный фильтр после "прихвата" там летнего ДТ?даже не знаю стоит ли фильтр менять?
Там что, разрушения какие происходят от парафина? Нет, серьёзно не знаю..
Если никуда ехать не надо, пусть себе оттаивает (если погода благоволит), или пушкой его отогреть, если приспичило.
Или я не прав?
12 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить