Блок чугунный, ржавеет. Иной раз и на снятом двигателе, когда табличка перед носом его не разглядишь. К вечеру фотку скину.

Ловите.

Ins13, а зачем Вам это?
Номер как-то влияет на продолжительность жизни ДВС?
На номер сейчас никто не смотрит, да и раньше не смотрели. У них даже во внутренних инструкциях указано, что автомобиль с данным двигателем ставится на учёт без осмотра номера.

Обормот

Ins13, а зачем Вам это? Номер как-то влияет на продолжительность жизни ДВС? На номер сейчас никто не смотрит, да и раньше не смотрели. У них даже во внутренних инструкциях указано, что автомобиль с данным двигателем ставится на учёт без осмотра номера.

Вы эту инструкцию видели? Я не видел, тут было обсуждение - говорят что раньше была инструкция, но касалась только новых машин. То что ставят без осмотра номера - у нас последние полгода смотрят номера двигателей с пристрастием. И если не совпадают - начинаются проблемы. Очень серьезные и дорогие.

Gulliver

Ловите

Спасибо, где он находится - я в курсе - вопрос как его посмотреть.

Ins13

Вы эту инструкцию видели? Я не видел, тут было обсуждение - говорят что раньше была инструкция, но касалась только новых машин. То что ставят без осмотра номера - у нас последние полгода смотрят номера двигателей с пристрастием. И если не совпадают - начинаются проблемы. Очень серьезные и дорогие. Спасибо, где он находится - я в курсе - вопрос как его посмотреть.

Я видел. Мне тоже попался упертый инспектор, но в моем случае у меня была не машина, а "франкенштейн". Д3 у которого вся облицовка и почти весь салон от Д4. У него было очень большое желание посмотреть на номер двигателя. Ползал, прыгал, но после моих заверений, что его можно увидеть только после снятия стартера, открыли свои талмуды и при мне её нашли.
На этом осмотр закончился.

Правильно говорят, даже если обеспечить доступ, прочитать его вряд ли получится.

Обормот

На этом осмотр закончился.

Когда это было? Вам просто повезло - будь он поупертее - отправить на экспертизу мог легко.
Это вопрос случая. Иметь авто с проблемами не хочется.

Ins13

Когда это было? Вам просто повезло - будь он поупертее - отправить на экспертизу мог легко. Это вопрос случая. Иметь авто с проблемами не хочется.

Года два назад. Мог, но это когда есть вопросы к машине. В нормальной ситуации (когда внешний вид машины соответствует модели) меня даже не просили открывать капот (уже несколько машин оформлял).

Может раньше и была инструкция, но сейчас есть закон или постановление, согласно которому двигатель уже не является номерным агрегатом и его номер не должны проверять при постановке на учет.
Регистрировал новую машину в конце ноября 2011года. У меня в свидетельстве о регистрации номер не указан, несмотря на то, что в паспорте он есть.

Hawk1977

Может раньше и была инструкция, но сейчас есть закон или постановление, согласно которому двигатель уже не является номерным агрегатом и его номер не должны проверять при постановке на учет.

Вы даже не представляете как глубоко Вы заблуждаетесь.
Вот тут почитайте - http://kulikavto.ru/sovety/nomer-dvigatelj...vda-i-mify.html
То что не посмотрели - это повезло, а если бы захотели посмотреть? И они имеют полное право это сделать - не получится добраться на сверке - могут направить на экспертизу.
У нас они землю роют чтоб посмотреть эти номера - нашел несоответствие - вечером тебе мешок денег принесли чтоб не давал делу ход - тут проявишь усердие.
Поймите, то что не смотрят - это повезло - если захотят посмотреть - это попадалово крупное причем.

Вот так это выглядит на новом блоке и на блоке с машины 8 года с пробегом 140 000.

Подскажите площадку с номером двс, от куда смотреть с низу на яме или сверху ее видно?

Только снизу, я включал видео на телефоне и снимал просунув руку, предварительно чистил не крупной шкуркой, затем предъявлял в ГАИ, номер расположен перед стартером, целый день потратил на это, пока наткнулся на номер и сделал его читабельным

ilvar

Только снизу, я включал видео на телефоне и снимал просунув руку, предварительно чистил не крупной шкуркой, затем предъявлял в ГАИ, номер расположен перед стартером, целый день потратил на это, пока наткнулся на номер и сделал его читабельным

Не уверен, как сейчас, но лет 15 назад один знакомый тоже номер шкуркой протер, чтоб инспектор лучше видел на ТО (когда эти ТО проходили еще в ГАИ).... в результате отправили на экспертизу, долго что-то маялся, при этом машина не кривая, без замены двигателя...так что поинтересуйтесь на всякий случай на счет шкурки)

Без шкурки не различить

А подскажите как его вообще посмотреть можно алтернативным способом? Типа по VIN найти номер двигателя

И как сейчас эта ситуация кто знает? Смотрят ли илт пытаются при постановке на учёт искать номер двигателя?

Клубни, никто не знает?? Надо найти номер двигателя чтобы вписать в птс, как быть?)

Spa

Клубни, никто не знает?? Надо найти номер двигателя чтобы вписать в птс, как быть?)

По моему он продублирован на клапанной крышке. На бирке нж

m_guzhva

По моему он продублирован на клапанной крышке. На бирке нж

К сожалению ничего такого нет, визуально

Spa

Смотрят ли илт пытаются при постановке на учёт искать номер двигателя?

У меня только номер на раме и на клапанной крышке бирку металлическую смотрели 2 года назад....

m_guzhva

По моему он продублирован на клапанной крышке. На бирке нж

Да, на клапонке должен быть. Но блок может быть уже другой)), а что бы посмотреть номер на блоке в ГАИ... ну я не знаю что нужно сделать))) т к расположен он в Ж .и не подлезишь.

Номер смотрят в гаи, ставил на этой неделе, оказывается он есть на дублирующей табличке под пластиковой крышкой, номер на блоке снизу пытались минут 30 отчистить, но в итоге бросили эту затею ибо грязь и коррозия очень сильны оказались. Диско3 2006 года. Кстати, пишу это, потому что в сети и в документации не нашел точной инфы про дублирующую табличку.

Привет соплеменники. Возможно кому- то будет полезным.
Вчера при прохождении сверки номеров в МРЭО, был отправлен на фотографирование номера двигателя. Обратившись профильный сервис, ответ получил неоднозначный... Во первых, сразу принять не могут, запись аж на следующую неделю. Во вторых, стопроцентной гарантии что номер там сохранился естественно никто дать не может.
Принято решение лезть туда самому, дабы потом не обвинять сервисменов в том что они стерли остатки номера на двигателе.
Добраться не сложно если проделать пару манипуляций.
Снял Защиту картера и защиту раздатки (чтобы удобнее подлезть к болтам стартера).
Открутил один винт крепления топливвного теплообменника(в верхней его части) нижняя часть теплообменника вставляется в рамку. Отвёл теплообменник чуть вниз и в сторону передка машины.
Далее открутил 2 болта (ключ на 13), крепящих стартер к колоколу КПП, и 4 болта (ключ на 8), крепят небольшой рамкой стартер к блоку. Открутить клемму от стартера не удалось, не смог подлезть головкой (видимо клемму нужно снимать через верх, предварительно демонтировав аккумуляторный отсек). Немного отодвинул стартер в сторону передка машины до того момента, пока рука свободно не пролазила в образовавшиеся пространство.
После 1000-ной нождачкой (по мокрому) елозил с полчасика, обильно поливая WD-шкой. Как только появились первые признаки знаков, перешел на обычный картон, так же периодически смачивая площадку WD-шкой и иногда протирал уайт спиритом.
Второй этап занял около часа. Знак за знаком появлялся долгожданный номер агрегата...
Сегодня благополучно предъявив фото и видео (с привязкой на видео к номеру рамы), получил одобрямс от инспектора и подпись в документе.

судя по краске на рычагах, состоянию поддона и тп - машина реагентов не видела. А так, где реагенты - нет там уже никакого номера, и поддон (если не уследили) уже одна труха- что гораздо опаснее.

m_guzhva

судя по краске на рычагах, состоянию поддона и тп - машина реагентов не видела. А так, где реагенты - нет там уже никакого номера, и поддон (если не уследили) уже одна труха- что гораздо опаснее.

Реагентов он не видал, это точно.
Но не так давно (месяц назад), пришлось искать номер двигателя на RRS 2008 года выпуска c мотором 4,4литра, тот почти всю жизнь провел в Екатеринбурге, и имеет серьезные следы от воздействия реагентов. Блоки и там и тут чугунна. На RRS тоже руку в трёх местах сломать нужно чтоб до номера долезть. При осмотре в полевых условиях, мне помогла WD40, тряпка, намотанная на длинную отвертку, да яблыкфон с applewatch, в качестве эндоскопа(двигатель был холодный). Тёр долго, усердно, в итоге получил контент, вполне устроивший инспектора на сверке номеров.