PP - P38 -4.0
Range Rover "PEGAS"
S
Тему создал SmertnikWoW
5 мая 2022, 18:42 · 5 ответов
Добрый вечер! нужно мнение опытных "пегасоводов" - Заранее Спасибо! стоит ли вообще рассматривать это обьявление - @https://cars.av.by/land-rover/range-rover/100866491@ ? и в дальнейшем на что стоит обратить внимание, хотя бы на первых парах - в обьявлениях...
SmertnikWoW, в настоящих реалиях, я бы вообще не смотрел в сторону Пегасов....
Master LR
Master LR, если есть время поболтать, чем Пегас плох? Конечно, кроме трудностей с запчастями в РФ SmertnikWoW, в настоящих реалиях, я бы вообще не смотрел в сторону Пегасов....
У меня два Пегаса было. Потом Д3. Сейчас Д2.
Д2 очень надёжная машина.
Например, если сравнить блок реле и предохранителей, то у Пегаса это глючная электронная плата, а у Д2 это простые медные шины из 60-х. Или стеклоподъемники: у Пегаса управление через бесм, с наворотами, а у Д2 ток идёт напрямую через кнопку, без микросхем, без транзисторов, без реле. По сути, по многим конструктивным решениям, Д2 есть машина из 60-х, когда конструировали первый Рейндж. Это хорошо для надёжности и ремонтопригодности, но плохо для эргономики и комфорта.
После Пегаса и Д3 ездить долго на Д2 невозможно. Конечно, Дефендер ещё хуже, но и Д2 для дальних поездок не очень подходит.
У меня сейчас три машины в семье, Д2 использую только для поездок на работу изредка и для вывоза мусора. Жена вообще не хочет в него садиться. Поэтому он будет продан.
Получается, учитывая цену покупки (как старая Нива), и неплохое состояние рамы и кузова (лучше всех живут, Тойота завидует), то Пегас не так уж и плох. Он всё ещё более-менее ремонтопригоден, а по комфорту уже почти как Д3.
Да, Пегасы все очень старые, после покупки нужно будет перебрать всё. Но тоже самое можно сказать про все старые машины. ТЛК100 сейчас тоже надо перебирать и переваривать после покупки. Однако их с удовольствием покупают по завышенным ценам и ездят довольные
ты ни чего не попутал про надежность? скажи что в этом ломучем г,,,,е надежное?двигатель ? нет,коробка? нет,раздатка нет,мосты нет,так что надежное?))про цены ремонта просто помолчу,как можно начинать ремонт машины когда цена ремонта превышает стоимость всей машины после ремонта
barakuda
Уважаемый, уймите свою бурю эмоций ты ни чего не попутал про надежность? скажи что в этом ломучем г,,,,е надежное?двигатель ? нет,коробка? нет,раздатка нет,мосты нет,так что надежное?))про цены ремонта просто помолчу,как можно начинать ремонт машины когда цена ремонта превышает стоимость всей машины после ремонта
Мой Д2 с дизелем ТД5 и коробкой ZF - очень беспроблемная машина. При пробеге около 300 тысяч (наверняка скручен), ремонтов требует немного и цены на запчасти просто смешные, после Д3. Двигатель работает как часики, запускается с пол оборота, тянет хорошо.
В заначке лежат раздатка и коробка, за недорого нашёл. Платить слесарям не нужно, всё можно самому сделать. Думал, что раздатка и коробка уже должны быть убитые, поэтому заначку сделал. А они работают без проблем, без шумов. Мосты тоже не шумят. Даже суппорты тормозные в порядке. Только кардан передний и компрессор кондея поменял.
РР2 мои были с проблемами: на бензиновом двигателе трещина в гильзе, на дизеле трещина в головке. ТД5 по сравнению с ними есть образец надёжности.
Ещё на РР2 периодически электроника глючила. На Д2 с электроникой проблем нет.
С ценообразованием на машины, конечно, странные вещи бывают. Крузаки переоценены, Ленд Роверы недооценены. Зато я моего Д2 купил за 2 тысячи евро, всего две трети получки, как игрушку, дешевле велосипеда.
6 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить