Jaguar3

Ну так хоть кто-нибудь наконец-то сталкивался с переборкой масляно-вакуумного насоса по ЛТБ1 Дяди Фёдора? На данный момент ноль информации, хотя вренеми прошло довольно много. Результаты есть? Или развод это? Как-то слишком всё засекречено, странно.

Могу сказать следующее: после модернизации вакуумно-масляного насоса, авто проехало 3000 км и хуже, точно, не стало. Дымность выхлопа, при разгоне, пропала.

patronn

Могу сказать следующее: после модернизации вакуумно-масляного насоса, авто проехало 3000 км и хуже, точно, не стало. Дымность выхлопа, при разгоне, пропала.

Пара вопросов!

А дымность какая была? - черная дизельная копоть, или сизый масляный дым?

Сколько стоила работа? И какой пробег на моторе?

FBS

Пара вопросов! А дымность какая была? - черная дизельная копоть, или сизый масляный дым? Сколько стоила работа? И какой пробег на моторе?

Дым был сизый. Работа равна стоимости мастер-класса (делал самостоятельно). Пробег на сегодня 135.000 км. Трубка слива НЕ модернизированная.

patronn

Дым был сизый. Работа равна стоимости мастер-класса (делал самостоятельно). Пробег на сегодня 135.000 км. Трубка слива НЕ модернизированная.

А логика какая там? Нам известно что при низких оборотах и определённых условиях возможно завоздушивание насоса и он перестаёт качать. Ну и что возможно с этим поделать?
Читаем между строк: надо разобрать насос и правильно его собрать. Он что, неправильно собран с завода?
В домашних условиях осуществимо? Какие инструменты понадобятся помимо ключей для разборки корпуса насоса? Прокладки в процессе меняются?

Сделал.
Полностью подтвержаю, дымность как рукой сняло.

что то без модернизации насоса как то ездить теперь стрёмно...

Кто готов за себестоимость "обучения" (5 тр) объяснить в чем заключается доработка насоса на пальцах для самостоятельной доработки?
пишите в личку

а то эти ребята которые 5тр отдали и сейчас за стрелочку на картинке хотят 25 заработать будут долго свои инвестиции отбивать 😁

joe87

Кто готов за себестоимость "обучения" (5 тр) объяснить в чем заключается доработка насоса на пальцах для самостоятельной доработки? пишите в личку а то эти ребята которые 5тр отдали и сейчас за стрелочку на картинке хотят 25 заработать будут долго свои инвестиции отбивать 😁

Добрый день! Тоже очень интересно

дело то не в дымности...дело в том, что это за собой влечёт? ну дымит и ладно...тут у нас все за экологию борются как Грета?)) главное, чтобы механизЬм работал исправно....а если ему помешать, то....(((

Небось в насосе есть некий дифклапан и его надо "закоротить"? Неужто никто с техмозгами не имеет возможности перетряхнуть такой клапан хотя бы для фотоотчета? Кстати по фото к нему очень лёгкий доступ, на Д4 хрена с 2 так подлезешь.

Дискавери 4, 3л дизель
Первая машина, которая может устроить дымовую завесу на трассе. По-началу был в шоке))
До 80000км все было отлично. Но забился сажевый. Прожиги не помогали. Вырезал- и начались дым завесы))). Но, что интересно, после удаления сажевого начался и расход масла. От 50г на 100км.
Недавно на 130000 поменял грм. Показалось, что дымность стала меньше. Есть конечно, но меньше.
Но что интересно, мне кажется после замены грм изменился расход масла. Я прошел 5000км- ни одного деления не упало. Просто больше масла залили? Не знаю. Наблюдаю дальше

Dolgop, вторая турбина генерирует и дым и расход, но почему она это делает - загадка, думаю не без участия вакуумного насоса.

Я понимаю, что вторая турбина. Это и происходит примерно с 2200 об при перегазовке. Но в дыме же масло? Вот по расходу попробую понять- грм повлиял на что то?
Дождусь пробега 10000км и напишу про расход масла.

Dolgop

Это и происходит примерно с 2200 об при перегазовке. Но в дыме же масло?

Ну так турбина в режиме простоя гонит его в выхлоп и оно скопившись там ожидает поднятие оборотов, после чего происходит постановка дымовой завесы (в выхлопе там и нагар от этого не малый копится, потому надо иногда длительно крутить мотор чтобы выжигать его)
А гонит она масло из за проблем с дренажем в нижний поддон, который плохо опорожняется, возможно по причине вакуумного насоса - одна из версий.

Смысл понятен. Опыт с машинами есть. Теоретический как минимум))
Но что то в машине поменялось с заменой грм. И запах парфюма появился)))). Ну не шучу- от хорошего дизеля так пахнет. Солярно- саж выхлоп тоже есть, но парфюм я улавливал от Пежо 2,2диз. От Дискавери не помню. А тут и жена говорит- точно, не было раньше такого.
Мой стиль езды крайне пенсионерский, накатом. На разгоне ну 2800об.
После замены грм ездил в Питер и Новгород. По трассе 130км/ч. Редко 140км/ч.
Дождусь пробега 8000км. Тогда пойму- изменился расход масла или нет