Павел-,
И Вам доброго дня.

1)Да ходят дизеля. Меньше голову себе забивайте. Не берите укатанную машину, только хорошо и своевременно обслуживаемую. Ну и сами не на последние деньги. (я-б смотрел авто по состоянию и ухоженности, а не по пробегу)
Риск попадалова на движок есть (как по мне так с немецких авто даже больше, но об этом дальше), но всё прекрасно ремонтируется и едет дальше...
Ну и стоит-ли ставить себе по пробегу рамки до которых эксплуатировать авто? <тем более если нравится машинка>

2)С Германии НЕ БУДЕТ авто с таким пробегом.(чтобы не нарисовали вам на приборке - не будет)
Какой там принцип: люди живут за 200-300км от работы и за час по автобану доезжают до неё, итог 200-300км туда + также обратно, и так каждый день.
Да, там сильно лучше ГСМ и это сказывается на состоянии двигателя и топливной системы, да, менталитет такой что салон будет в около-идиальном состоянии, да дороги такие что подвеска в состоянии новой будет... но... По часу в день на автобане на предельных скоростях...

На мой взгляд единственная причина тащить такую машину из Германии это какая-то уникальная комплектация и куча заморочек в голове - в РФ уже давно полно хороших по состоянию машин и с прозрачной историей.
Вероятность того, что мотор сломается довольно высока, но 600 тыс на ремонт мотора Д3, который 5 лет назад покупали за 800 тыс. руб. и 600 тыс. на ремонт мотора спорта, который сейчас стоит 6 млн. наверное всё же разные деньги - поездите месяц на такси или подписочном каршеринге и дальше будете кататься. И поменьше читайте советских газет особенно с утра, но цены на запчасти для этих машин сейчас действительно высокие.

WezdeXod

люди живут за 200-300км от работы и за час по автобану доезжают до неё, итог 200-300км туда + также обратно, и так каждый день.

)))))))))))) Серьёзная заявка на успех.
Вы очевидно никогда не ездили по автобанам и живёте иллюзиями начитавшись старых баек про немецкие автобаны.
Средняя скорость на автобане в Германии 120 км/ч. Качество полотна очень спорное, местами убитое, очень много ремонтов, которые длятся годами с ограничением 40-60 км/ч. Скорость без ограничений только местами на нескольких участках и то, каждый участок не больше 50 км по расстоянию, дальше опять идёт ограничение.
И даже если бюргеры выезжают, на участок без ограничений, редко кто едет до отсечки, в основном в районе 160 км/ч
ГСМ у них точно не лучше нашего, а местами просто хуже.
И вишенка на торт: все профильные европейские ресурсы завалены темами с проблемами этого мотора - он там точно так же лопается и показывает кулак дружбы.

Так что соглашусь с предыдущими ораторами, лучше искать машину с нужными параметрами здесь а не тащить оттуда кота в мешке, ну хотя бы потому, что там ТО и замена масла каждые 25 000 км и не чаще (бюргер просто из за своего скупердяйства удавится чаще менять), а наши пацаны раз в 10 000. ))
Вот и делайте выводы.
И по поводу поломок моторов: вроде говорят, вернее где то читал, что на машинах после 18 года проблема решена полностью, типа колено не лопаются. Не знаю, правда или нет - за что купил, за то продал )