АКПП, выбивает на скорости из D

I ikon 22.09.2025, 12:36

День добрый. По поиску пробежался, но не нашел тем по неисправности АКПП именно с моим симптомом.
LR 3, дизель 2.7, пробег 180000 км.

1. При наборе скорости примерно 30 км выбивает из положения драйв в состояние нейтрали, давишь - обороты поднимаются, но не едет, N на приборке не высвечивается, вообще пусто. Подтыкаешь легонько селектор АКПП пальчиком в драйв - снова D, снова едет. То же самое при торможении - на скорости примерно 30 опять D пропадает, подтыкаю. Симптом непостоянный в своем проявлении, бывает часа два катишь - и ничего, бывает чуть ли не при каждом подходе скорости к 30 км/ч.
2. Был симптом - при наборе скорости опять же около 30 пропадала тяга, очень медленный набор до следующей скорости, потом пуляет вперед. Пропало после того, как заглушил и заново завелся.
На приборке ошибок нет.
Масло в АКПП менял 1000 км назад, до этого, судя по всему, не менялось вообще.
В ручном режиме пытался тестировать-вроде не было таких симптомов.
Обороты не плавают.

Главный вопрос - характерно ли это поведение при выходе из строя кулисы, тросика, платы фиксации положения селектроа, которая на АКПП либо это уже сама механика АКПП накрывается/накрылась? Все-таки разные стоимости з/ч и ремонта
Где в Москве можно такое продиагностировать, чтоб сразу не протянули на ремонт всей коробки?

Б Бэтмен 22.09.2025, 19:54

ikon

День добрый. По поиску пробежался, но не нашел тем по неисправности АКПП именно с моим симптомом.
LR 3, дизель 2.7, пробег 180000 км.

1. При наборе скорости примерно 30 км выбивает из положения драйв в состояние нейтрали, давишь - обороты поднимаются, но не едет, N на приборке не высвечивается, вообще пусто. Подтыкаешь легонько селектор АКПП пальчиком в драйв - снова D, снова едет. То же самое при торможении - на скорости примерно 30 опять D пропадает, подтыкаю. Симптом непостоянный в своем проявлении, бывает часа два катишь - и ничего, бывает чуть ли не при каждом подходе скорости к 30 км/ч.
2. Был симптом - при наборе скорости опять же около 30 пропадала тяга, очень медленный набор до следующей скорости, потом пуляет вперед. Пропало после того, как заглушил и заново завелся.
На приборке ошибок нет.
Масло в АКПП менял 1000 км назад, до этого, судя по всему, не менялось вообще.
В ручном режиме пытался тестировать-вроде не было таких симптомов.
Обороты не плавают.

Главный вопрос - характерно ли это поведение при выходе из строя кулисы, тросика, платы фиксации положения селектроа, которая на АКПП либо это уже сама механика АКПП накрывается/накрылась? Все-таки разные стоимости з/ч и ремонта
Где в Москве можно такое продиагностировать, чтоб сразу не протянули на ремонт всей коробки?

Акпп приехала, если никто не менял, то и не надо было уже туда лезть, срок службы акпп без замены масла производитель давал 200 тысяч не учитывая бублик. Можете еще раз частично поменять, если изменений не будет ремонт 200-300

R Rusl1 23.09.2025, 07:55

Я бы первым делом сделал нормальную диагностику с SDD. Как вариант проверил бы состояние датчика положения селектора в мехатронике. Он примагничивает на себя металлическую пыль и начинаются глюки.

I ikon 24.09.2025, 12:30

Спасибо.
Про датчик положения тоже читал, его состояние журналируется в SDD ?
Е ещё - читал у БМВ-водов, у некоторых похожие симптомы были, ушли с заменой катушек зажигания и свечей. Возможно ли такое или совпадение?

Обормот 25.09.2025, 08:42

ikon

Е ещё - читал у БМВ-водов, у некоторых похожие симптомы были, ушли с заменой катушек зажигания и свечей. Возможно ли такое или совпадение?

Не только на бмв. Кривые свечи а катушки иногда такие чудеса творят, что задолбаешься диагностировать. Есть личный опыт....Но вы ведь понимаете, что это не про ваш случай? )))
Селектор туго передвигается? Если так, то разработайте фиксатор троса селектора и отрегулируйте трос.
Датчик положения секиктора на мехатронике тоже может отъехать.