nikolas

Кто ставил себе турботаймер на дизелёк, если нет то по какой причине? Т.к. наличие данной опции не даёт покоя, ОД в "Независимости" на Ленинградке при покупке сказали ненадо. А как у Вас? P.S. Инструкцию по эксплуатации читал и 10 сек. после окончания движения выдерживаю.

Не парься......Если перед выкл. двигателя ехал спокойно, не газовал, можно выключить сразу. Если я правильно понимаю, выключая двигатель падает и давление масла.......следов. подшипники турбины не имеют смазки, а она имеет долговременный "выбег"(крутится), если газовал ......Вот и получается ,что сразу выключив ДВС оставляешь подшипники тубины без смазки. Со временем, от сухой работы они разрушаются......

Если идешь по трассе и остановился к примеру отлить - минуту-две надо выждать перед выключением.
Если полз по городу, потом во дворах к гаражу - выключаешь сразу и не паришься.
Проблема в температуре, а не в выбеге.
Если турбина остыла - можно вырубать. Нельзя глушить если турбина еще горячая.

ВСЕМ ВНОВЬ ПРИБЫВШИМ, НЕ ЛЕНИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА ПЕРЕД ТЕМ КАК ОТКРЫВАТЬ НОВУЮ ВЕТКУ, ЧЕРЕЗ ПОИСК ПОСМОТРЕТЬ НА РЕССУРСЕ НАЛИЧИЕ ВАШЕГО ВОПРОСА. НЕ ПРЕВРАШАЙТЕ ФОРУМ В НЕПРОЛАЗНЫЕ ДЕБРИ, ПОЖАЛУЙСТА. ЭТОТ ВОПРОС НЕОДНОКРАТНО И ПОДРОБНО ОБСУЖДАЛСЯ. БЕЗ ОБИД.

Чуть -чуть не так.
Если крутил движок- турбина нагрелась сильнее, вместе с ней подшипники,при остановке двигателя турбина останавливается почти сразу, масло в очень горячем подшипнике пригогает( т.к. нет его протока,давления масла)
Но нам париться особо не стоит, т.к. Т выхлопных газов в дизеле на 200-300 меньше, чем на бензинках,поэтому просто старайтесь последние минуты поездки не крутить двигло более 1700 об. и все будет ок.

sorento

ВСЕМ ВНОВЬ ПРИБЫВШИМ, НЕ ЛЕНИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА ПЕРЕД ТЕМ КАК ОТКРЫВАТЬ НОВУЮ ВЕТКУ, ЧЕРЕЗ ПОИСК ПОСМОТРЕТЬ НА РЕССУРСЕ НАЛИЧИЕ ВАШЕГО ВОПРОСА. НЕ ПРЕВРАШАЙТЕ ФОРУМ В НЕПРОЛАЗНЫЕ ДЕБРИ, ПОЖАЛУЙСТА. ЭТОТ ВОПРОС НЕОДНОКРАТНО И ПОДРОБНО ОБСУЖДАЛСЯ. БЕЗ ОБИД.

А что господин на фриле тут забыл?

nikolas

Кто ставил себе турботаймер на дизелёк, если нет то по какой причине? Т.к. наличие данной опции не даёт покоя, ОД в "Независимости" на Ленинградке при покупке сказали ненадо. А как у Вас? P.S. Инструкцию по эксплуатации читал и 10 сек. после окончания движения выдерживаю.

На Диско жду минуту, на аудюхе 2 минуты(так написано в инструкции,двигло 2.0 тфси)

mishka

А что господин на фриле тут забыл?

а что принцип работы и охлаждения турбины зависит от марки авто???

mishka

А что господин на фриле тут забыл?

замечание было сделано верно!!! так что не острите!!!

вот здесь все написано:
http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=238&hl=турбина

mishka

А что господин на фриле тут забыл?

Турбины у нас стоят одинаковые и принцип работы тоже одинаковый, а если мы будем открывать ветки просто так, потому что захотелось, через небольшой отрезок времени мы не сможем найти нужную информацию. И подумайте о новичках, которые первый раз заходят на рессурс. Они попадают в дремучий лес, где очень сложно разобраться, куда идти. ИМХО.

mishka

А что господин на фриле тут забыл?

Форум общий, двигатели по принципу работы одинаковые, поэтому человек написал свои мысли. Кстати, верные в плане повтора обсуждения.

sorento

Турбины у нас стоят одинаковые и принцип работы тоже одинаковый, а если мы будем открывать ветки просто так, потому что захотелось, через небольшой отрезок времени мы не сможем найти нужную информацию. И подумайте о новичках, которые первый раз заходят на рессурс. Они попадают в дремучий лес, где очень сложно разобраться, куда идти. ИМХО.

На "фриломском" форуме очень горячо обсудили принцип работы TD, а "DeLa" последовательно и доходчиво расписал работу TD, но вывод остался за владельцем . А мне хотелось какой то законченной и обобщённой конкретизации .
На Д3 турботаймер ненужен т.к.:
1. Невысокая темп отработааных газов и применение кастроловкой синтетики неприводит к нагару в маслопроводах
2. Если шёл по трассе более 100 км/ч и резко встал на обочине то надо подождать 2-3 мин.
3. Если эксплуатируешься по Москве, где обороты превысить и удерживать более 2500 длительное время достаточно проблемотично (имею ввиду будни с 8-00 до 21-00), то нагрев турбины незначителен и нет необходимости в таймере, достаточно времени 10 сек.

Хочеться понять Вы ставили, будете устанавливать или да ну его нафиг

AndrD

Форум общий, двигатели по принципу работы одинаковые, поэтому человек написал свои мысли. Кстати, верные в плане повтора обсуждения.

Да у всех двигателей ДВС принцип работы одинаков, но у всех есть свои особенности и болезни. Может конструкторы ЛР применили в крыльчатке подшипника и в нём самом какие то супер-пупер сплавы которые хрен износишь за 10 лет интенсивной эксплы а масло применяемое в двиг с антипригарными добавачками. А?

Ну, его на....... имхо

я знаю вот такую версию. Таймеры не ставят буржуи в связи с повальным увлечением борьбой за чистоту природы.. Т.е. двигатель не должен работать , если машина не едет, для уменьшения выбросов в атмосферу. И двигатель поэтому они не рекомендуют прогревать тоже поэтому. В Германии вообще запрещена работа авто на стоянке.

Цитата(vit(LD3) @ 18.4.2008, 14:00) 47361я знаю вот такую версию. Таймеры не ставят буржуи в связи с повальным увлечением борьбой за чистоту природы.. Т.е. двигатель не должен работать , если машина не едет, для уменьшения выбросов в атмосферу. И двигатель поэтому они не рекомендуют прогревать тоже поэтому. В Германии вообще запрещена работа авто на стоянке.
в нужном направлении мыслим товарищи!!!

Цитата(vit(LD3) @ 18.4.2008, 14:00) 47361я знаю вот такую версию. Таймеры не ставят буржуи в связи с повальным увлечением борьбой за чистоту природы.. Т.е. двигатель не должен работать , если машина не едет, для уменьшения выбросов в атмосферу. И двигатель поэтому они не рекомендуют прогревать тоже поэтому. В Германии вообще запрещена работа авто на стоянке.
Еще в советские времена провели опыт на "магирусах", одни грелись на ХХ, другие как завели, так поехали........но шибко не газовали....... "Победил " второй вариант: ДВС быстрее греется, быстрее "уходят" зазоры, следовательно ДВС не закоксовывается. Одовременно прогревается и трансмиссия. О природе, в те времена, не знали.