Bushi

Не помню где, то ли в прайсе с опциями, то ли еще где прочитал, что на дефах тоже, вроде как бывает активный задний диф или мне приглючилось? как там вообще с межколесными блокировками? Про электронику - я так понимаю, на них только 4-хканальная АБС и все. ничего дополнительного.

ТС и АБС одним блоком. отлючаецца выдёргиванием фишек из блока управления;
и то и другое *хрень собачья*:
в грязи и снегу полные неадекват, помощь можно ожидать только на рельефе при вывешивании;
в городе также мало толку - система живёт своей жизнью..
задней блоки в опциях нет. только доп.оборудованием (блок, самоблок)

Не уверен, но кажись, там только блокировка межосевого диффа. Межколесные блокировки имитируются подтормаживанием буксующего колеса.
а там точно было ESP? Не DSC ?

в принципе, это одно и то же. Просто отключение программы стабилизации не отключает программу антибукса.

ТАМ - где? на роверах конечно же DSC. ЕSP- это так... имя нарицательное, прямо скажем.
Так я ж говорю- какой системой производится подтормаживание буксующего колеса на дефендере и как эта система отключается, если что? Никаких кнопок в салоне, отвечающих за электронные системы ни я, ни манагер не нашли.

Bushi

ТАМ - где? на роверах конечно же DSC. ЕSP- это так... имя нарицательное, прямо скажем. Так я ж говорю- какой системой производится подтормаживание буксующего колеса на дефендере и как эта система отключается, если что? Никаких кнопок в салоне, отвечающих за электронные системы ни я, ни манагер не нашли.

Уже-ж вроде kenni2 ответил. Две системы, АБС и противобуксовочная. Обе отключить легально нельзя. АБС конечно помогает тормозить, а вот противобуксовочную иногда очень хочется выключить. Имнно она и помогает при вывешивании, но в некоторых случаях душит двигло когда как раз коксу дать нужно. В песках очень наглядно получается.

ps. В Украине однажды обе эти системы были выключены у моего дэфа местной сукой - перекусила кабель датчиков АБС заднего моста в четырех местах (ну не нравяться местным сукам маскальские машины, ну или машины с маскальскими номерами)!

Тракшн контроль мешает конечно
Блокировки - допы конечно,с пневмокомпрессором (АРБ)

А рычаг раздатки в салоне не только же пониженный ряд включает, там какая-я то механическая блокировка есть. Межосевая?

Master LR

Блокировки - допы конечно,с пневмокомпрессором (АРБ)

Kamdiffs много лучше и надёжней. но только в додинские мосты - с р38 редуктором мех не встаёт, по лсд не интересно.
у меня практики врезки нет (жаба задушила), использую арб.((
Kamdiffs http://lr4x4.ru/forum/forum60/topic781/
ARB http://www.lr4x4.ru/forum/forum60/topic782/

DeadMortoz

А рычаг раздатки в салоне не только же пониженный ряд включает, там какая-я то механическая блокировка есть. Межосевая?

да, блокировка дифа раздатки (как на ниве, если кто помнит.))))

Турист

Уже-ж вроде kenni2 ответил. Две системы, АБС и противобуксовочная. Обе отключить легально нельзя. АБС конечно помогает тормозить, а вот противобуксовочную иногда очень хочется выключить. Имнно она и помогает при вывешивании, но в некоторых случаях душит двигло когда как раз коксу дать нужно.

На дефендере двигатель ETC не душит !!! Так, слегка подтармаживает буксующее колесо, да и только. В базе стоит межОСЕВАЯ блокировка. Поставить на задний мост жесткую блокировку очень полезно!

kenni2

ТС и АБС одним блоком. отлючаецца выдёргиванием фишек из блока управления; и то и другое *хрень собачья*: в грязи и снегу полные неадекват, помощь можно ожидать только на рельефе при вывешивании; в городе также мало толку - система живёт своей жизнью..

Не могу с этим согласиться. АБС и ТС вполне вменяемо и предсказуемо работают.
По моим ощущениям сначала начинается притормаживание буксующего колеса, и только затем "придушивается", если вообще "придушивается", движок.
Если в песке излишне не газовать, то вполне неплохо получается.
У меня еще стоят межколесные от ARB. Но тут, говорят, полуоси становятся "слабым звеном". :-( При включенных блокировках межосевого диффа и нештатных межколесных, отключать ТС нет надобности - все колеса вертятся синхронно, независимо от сцепления колес с поверхностью. Кстати, алгоритм включения блокировок от ARB - сначала задняя ось, затем передняя. Наоборот не включаются. Т.е. блокировку одного переднего моста не включить. Машина со всеми включенными блокировками - неуправляема ну никак. После вылезания на блокировках из снежной ямы был длинный снежный спуск - пришлось на нем судорожно выключать межколесные блокировки, чтобы хоть как-то рулить.

AlexAA

Не могу с этим согласиться. АБС и ТС вполне вменяемо и предсказуемо работаю

у каждого своя градация: меня не устраивает такая работа тс на дороге и вне её.
также на трёх из шести машин у мну стоят блоки арб

Ага, примерно понятно. Действительно странно, что ТС штатно не отключаемый. Вдвойне странно, что он неотключаемый на машине, заточенной для бездорожья. В ту же скользкую горку забраться с некоего разгончику или еще куда... Вызывает удивление данное решение, но в общем понятно.
Спасибо за ликбез. Ушел думать.

Bushi

Ушел думать.

Поиши может наидеш доброго земляка с дефом согласного на таст драйв... Тут надо самому пробывать...

Bushi

Ага, примерно понятно. Действительно странно, что ТС штатно не отключаемый. Вдвойне странно, что он неотключаемый на машине, заточенной для бездорожья. В ту же скользкую горку забраться с некоего разгончику или еще куда... Вызывает удивление данное решение, но в общем понятно. Спасибо за ликбез. Ушел думать.

Вы,наверно, не внимательно читаете сообщения. ETC ни коим образом не 'душит' двигатель.
Это на больших LR и ЕТС вкючается и двигатель 'душится' . На Дефе же можно газовать сколько
душе угодно, машина будет ехать, если скользко ЕТС будет трещать, подтормаживая пробуксовывающие
колеса и в конце концов встанет, вырыв под двумя колесами ямы. Вы продолжение давить на газ, ЕТС трещит, но эти два колеса все равно буксуют, усилия ЕТС не хватает их зажать, и вот тут-то и становятся необходимыми
межколесные блокировки!
Поэтому, отключать ЕТС нет никакой необходимости!

Да, прошу прощения, уже понял это. Съездил тут на тест-драйв, покатался по снежным полям. впечатлился. Классный аппарат, без вопросов.
Но ценник конечно... сильно негуманный.
По поведению на дороге и вне дорог, он по ощущениям очень сильно похож на Крузак 70-ку. Очень похоже в общем. Мне все понравилось.
Но как на основную и единственную машину, пересесть на Дефа я не готов. Все таки довольно специфичен он. А как вторым авто брать для экспедиций и рыбалок - столько
не зарабатываю

Bushi

Но как на основную и единственную машину, пересесть на Дефа я не готов. Все таки довольно специфичен он. А как вторым авто брать для экспедиций и рыбалок - столько не зарабатываю

Да машинка на любителя (меня с нее уже не согнать )

А для экспедиций и рыбалок можно и Диску заточить

Искал тему подходящую по своей проблеме. Думаю, что нашёл, эту.
Сегодня на рыбалку ездил, по полю по колее км 7, Нивы нивелируют снег передком, буксуют, выталкиваются, но едут. Ну и я для надёжности включаю пониженную, третью, иногда и четвёртую, и блокировку, а на панели приборов значка (что блокировка сделана) нет... Пытался и так и эдак, и мануал читал (!), а всё равно нет индикации. Так и съездил туда и обратно, но так и не понял включалась блокировка или нет?

Может и не включацца
возможно потерялся контакт
поддомкрать любое колесо и покрути его меняя положения рычага межосевой блоки

kenni2

Может и не включацца возможно потерялся контакт поддомкрать любое колесо и покрути его меняя положения рычага межосевой блоки

Хм... интересное предложение, обязательно попробую завтра. А это действие для того, чтобы контакт найти? Хочется понять всё же в чём причина.

Lyasemi

А это действие для того, чтобы контакт найти?

это действие, для того чтобы понять работает ли блокировка в раздатке. )
зы. на разлоченой колесо будет вращацца

kenni2

это действие, для того чтобы понять работает ли блокировка в раздатке. ) зы. на разлоченой колесо будет вращацца

Попробовал, поднял хайджеком, покрутил колёсико , меняя положение рычага блокировки. Работает блокировка! Но, я так понимаю, это означает, что контакт потерялся...

Lyasemi

Работает блокировка! Но, я так понимаю, это означает, что контакт потерялся...

ура.
смотри цепь датчика блоки.) типа, плюс на минус = контакт ))
расстояние..

kenni2

ура. смотри цепь датчика блоки.) типа, плюс на минус = контакт )) расстояние..

Спасибо Вам за помощь в диагностике, которая радостной оказалась, что нет у меня проблемы никакой! ) Ну, а с цепями, плюсами на минусы=контакт и расстояниями, наверное, в праздники разберусь

Интересное продолжение темы оказалось... однако.
При диагностике выяснилось, что концевик не работает. Что и подтвердилось при прохождении очередного ТО в апреле сего года.
ОД заказал новый, предупредив о нескольких месяцах поставки. При этом я особо не загружался, поскольку всегда тщательно контролировал вкл и выкл блокировки, чтобы не разлочилась раздатка. В августе перезвонили из ОД, сообщив радостную весть, что концевик пришёл и мне следует приехать.
Совместив данную гарантийную процедуру с очередным ТО и проехав для этого только в одну сторону более 400км, вопреки моим ожиданиям, сервис провозился с заменой концевика более 4 часов, и в конце концов мне выдали ДЭФа, на панели которого при выключенной блокировке, то есть обычном положении, на панели приборов горит индикация "блокировка включена", а при включаемой блокировке индикация гаснет. То есть, всё наоборот! Выдали заключение, что не тот концевик поставили, не той, как они выразились, полярности (!!!), и потому перезакажут датчик и по прибытии оного сообщат. ;-))) Что-то сомневаюсь я...

Может просто провода перепутали?