Добрый вечер, Уважаемые владельцы сего чуда техники)
Вкратце что поменяно за 106тыщ:
1. Рулевая рейка
2. Задний редуктор(машина в отстойнке 4 месяца)
3. много всяких электронных блоков
4. Число шаровых и рулевых подсчитать крайне сложно(что-то менялось каждое ТО)
Несмотря на все вышесказанное, машина нормальная:
Дизель тяговитый, коробка почти не тупит, ОТЛИЧНАЯ покраска и т.д.
Но вот вылезло что-то необычное совсем: скрип в передней подвеске слева, не стук , а именно скрип.
Едешь, а тележка раскачивается и скрипит...
У кого такое было? что это пневмоблок или сайлентблок. Или еще какая-то фигня, до ТО 8 тыщ., а ехать внепланово совсем не хочется....
Посоветуйте.
ПыСы: по поводу постоянных проблем в подвеске это надо спасибо дедушке форду сказать, он как залезет куда-то так всему пипец.
На втором диско за 155 тыщ. поменяно две рулевые тяги и все...больше ВАЩЕ ничего не менялось ВАЩЕ!!!
И Снова Подвеска...
Ремонт и сервис (LR3)
Была у меня такая проблема в передней части авто.
Ничего не стучало, а только скрипело при каждом покачивании.
В итоге,оказалась верхняя шаровая.
Ничего не стучало, а только скрипело при каждом покачивании.
В итоге,оказалась верхняя шаровая.
patronn
Спасибо! мысли тоже такие есть, потому что совсем легкий постукивание есть, еле слышное на маленьких неровностях. Была у меня такая проблема в передней части авто. Ничего не стучало, а только скрипело при каждом покачивании. В итоге,оказалась верхняя шаровая.
Сообщи еще плиз, где менял и почем? много разбирать пришлось?
Vasili4
машина у меня гарантийная, но менял сам в своем гараже.Спасибо! мысли тоже такие есть, потому что совсем легкий постукивание есть, еле слышное на маленьких неровностях. Сообщи еще плиз, где менял и почем? много разбирать пришлось?
цена оригинальной шаровой - 1500 рублей со скидкой.
После снятия колеса сразу имеешь доступ к шаровой (если верхняя).
Шаровые хлам, особенно нижнии тыщь 20-30 для них предел!!
6 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить