Alexxx

Посоветуйте, куда на Диско 3, дизель, 7-местка можно вкрячить дополнительный аккумулятор (соответствующий типоразмеру-емкости штатного 90-95Ач)? В отсек над блоком АБС такой по габаритам не влазит, еще идеи?

А как Вы его включать планируете то?
Насколько я знаю, в диско нет элетронники для второго аккамулятора.

Да,было бы интересно узнать.Тоже над этим задумываюсь

Alexxx

Посоветуйте, куда на Диско 3, дизель, 7-местка можно вкрячить дополнительный аккумулятор (соответствующий типоразмеру-емкости штатного 90-95Ач)? В отсек над блоком АБС такой по габаритам не влазит, еще идеи?

Для чего, если не секрет? Может есть смысл подобрать батарею, чтобы влезла в отсек над АБС, или так двойник штатного нужен?

_pavel

А как Вы его включать планируете то? Насколько я знаю, в диско нет элетронники для второго аккамулятора.

Все давно существует.
Искать по "Dual Battery Systems"
Фирм несколько.
Знаю у кого есть в Моске.

Alexxx

Посоветуйте, куда на Диско 3, дизель, 7-местка можно вкрячить дополнительный аккумулятор (соответствующий типоразмеру-емкости штатного 90-95Ач)? В отсек над блоком АБС такой по габаритам не влазит, еще идеи?

Совсем необязательно как штатный, главное развязать их правильно.

SR-71
Выложите контакт

Craft080

SR-71 Выложите контакт

Отправил в подНИК

А какое предназначение второй батареи?

ШО бы было!

Тогда и мне контакт пожалуйста.

Добрыня Никитич

А какое предназначение второй батареи?

1. Можно распределить потребителей
2. При затрудненном пуске можно использовать обе одновременно.

Гм... По рисунку выше.
Параллельное включение Main & Aux - ну мягко говоря неправильно.

_pavel

Гм... По рисунку выше. Параллельное включение Main & Aux - ну мягко говоря неправильно.

Между ними и есть то, что делает это правильным

SR-71

1. Можно распределить потребителей 2. При затрудненном пуске можно использовать обе одновременно.

Интересно , а генератор тот-же? тогда не понятно по рисунку реле отключает основной ак-р призарядке доп. акк-ра ,или оба одновременно заряжаются ? Если оба , то закон Ома в топку???

SR-71

Между ними и есть то, что делает это правильным

Судя по схеме - это Реле.
В любом случае, чтобы там не было по схеме - земля общая, и я не совсем понимаю как можно в этом случае использовать энергию обоих аккумуляторов для одно стартера.
Т.е. можно крутить либо одой батареей, либо другой.
А схема, по сути о том, чтобы музыка и прочая лабудень была автономной и не посадила основной аккамулятор на авто, где нет зашиты от разряда. На диско она, вроде как есть. Т.е. электроника отрубит потребителей когда уровень заряда будет снижен до критического, нужно для пуска авто.

SR-71

Читать

Я прочел, а Вы?

Там нигде не написано как это должно работать. Есть обтекаемая фраза
Т.е. в ручном режиме и чрезвычайной ситуации с основной батарей (повреждена или разряжена) или в случае высокой нагрузки две батарее могут быть использованы вместе.


А судя по "чудо" реле

Они и вправду включают их параллельно в ручном режиме Гм...

Но в целом и общем, данный девайс нужен для (то о чем я говорил)
Чтобы вспомогательное оборудование на экспедиционном автомобиле не жрало основной аккумулятор. А вспомогательный может может еще заряжаться и от солнечных батарей.

В общем, боюсь что полезно для экспедиционника, но никак не поможет в -30 крутить стартер.

_pavel

В общем, боюсь что полезно для экспедиционника.

Именно.

_pavel

но никак не поможет в -30 крутить стартер.

Это доп опция :-)

Кому то не терпится проверить на прочность электронику ЛР ))))

Вот еще есть http://arb-4x4.ru/dualbattery.html
тоже в будующем задумываюсь об установке 2-го аккума

просто у меня остался аккумулятор с фрила вот думаю что с ним делать

Вот еще есть http://arb-4x4.ru/dualbattery.html
тоже в будующем задумываюсь об установке 2-го аккума

Думаю схема подключения должна быть примерно такой. (Дополнительный аккумулятор расходуется на Webasto, заряжается как основной во время работы двигателя, в случае необходимости (например крутить стартер при минус 30) тумблером имеем возможность подключить его к основному параллельно - в этом случае емкость батарей складывается (кстати о законе Ома, он тут ни причем- анализируя предыдущую схему уместно было вспомнить закон Киргофа).

lomdude

просто у меня остался аккумулятор с фрила вот думаю что с ним делать

А если найдёшь запасной генератор ?

Я согласен с Пароль - " не терпится проверить на прочность электронику" ?

Вячеслав

Думаю схема подключения должна быть примерно такой. (Дополнительный аккумулятор расходуется на Webasto, заряжается как основной во время работы двигателя

Ну в буржуйской схеме там все таки предусмотрен заряд дополнительного аккамулятора только в случае если напряжение от генератора достаточно (13.5V), иначе заряжается только основной. Тут это нужно учитывать, ибо в городском режиме дай бог основному успевать восполнять потери заряда.

Ну и самый главный вопрос, нафига?
Для экспедиционный- оно как то объяснимо. Там стали на стоянку, рация, освещение и т.п. длительные потребители.
Для городского авто это нафига?

Не, я не отговариваю, я не вижу смысла, как можно использовать этот второй аккамулятор.
Я категорически отвергаю даже кратковременное включение в паралель разных по состоянию, а иногда и производителю\емкости аккумуляторов.


+1
Я об этом промолчал, чтобы не вносить лишние умности.

Уважаемые, представьте- когда включены фары (при заведенном двигателе) это не влияет на заряд основного акк-ра и вы об этом даже не задумываеетесь, мне кажется исправный доп.акк-р в режиме заряда создаст меньшую нагрузку на генератор, чем дальний свет .... , это утверждение самим несложно проверить амперметром в разрыв земляной клеммы генератора.

Второй аккумулятор мне нужен на случай резерва, в том числе и пуска, если сдохнет основной, кроме того, для питания GOTO монтировки телескопа при астровыездах (в местах без засветки, сильно безлюдных и отдаленных от нас. пунктов).

Я ошибаюсь , или бортовой ток будет 24 ?

Hellboy

Я ошибаюсь , или бортовой ток будет 24 ?

Нормальный в диско акум летал на две недели на мальдивы машинка 14 дней в аеропорту простояла приехал ночью завелась с полпинка!!!
(оставлял на локе подвески)

_pavel

А схема, по сути о том, чтобы музыка и прочая лабудень была автономной и не посадила основной аккамулятор на авто, где нет зашиты от разряда. На диско она, вроде как есть. Т.е. электроника отрубит потребителей когда уровень заряда будет снижен до критического, нужно для пуска авто.

а а есть ли защита, у меня как-то мелкий на даче залез в машину и смотрел кино на потолочнике, так пришлось прикуривать...

Скорее всего нет там защиты.

Hellboy

Я ошибаюсь , или бортовой ток будет 24 ?

При параллельном-то включении?

Hellboy

Я ошибаюсь , или бортовой ток будет 24 ?

Парни, только не обижайтесь. Читая про ток 24 (отвечу сразу :напряжение будет 12 вольт) вспомнился случай с одной знакомой блондинкой (она рассказала, когда чуток больше знать стала). Стоит она с подругой перед открытым капотом своей заглохшей инжекторной девятки и говорит подруге показывая на воздушный фильтр-наверное дело все в этом карбюраторе. Подружка ей отвечает-дура, это же глушитель!

у меня стоит аккум по такой схеме, только диод выкинул через месяц эксплуатации, т.к. не давал акку заряжаться до конца и грелся как сковородка . На релюху то же не надо диод. Питаю от второго аккума люстра, монитор, компьютер, рации (СБишка и 144 мГц), всекие зарядники. Аккм поставил от Хонды (достался на халяву). Декаративная крышка теперь плотно не закрывается, но под капотом не видно

Для коррекгного включения второго АКБ есть такой девайс "Устройства развязки аккумуляторов УРА 200"
Делают в Калуге, вот ссылка: http://www.12v.ru/site.xp/050053053124056052055124.html
Решает вопрос и развязки и заряда второго АКБ.

VL09

Решает вопрос и развязки и заряда второго АКБ.

Да ничего он не решает.
Реле это (хорошо если на 200А), с маркетинговым названием.

_pavel

Да ничего он не решает. Реле это (хорошо если на 200А), с маркетинговым названием.

Вы пробовали?
Я использую уже год, мне нравится. И второй АКБ заряжается.

_pavel

Да ничего он не решает. Реле это (хорошо если на 200А), с маркетинговым названием.

зашел на сайт производителя, есть описание более подробное:

УРА 200

Данное устройство предназначено для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля. Применяется на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В.

УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы, лебедка и т.п. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя.

УРА 200 представляет собой силовое реле со встроенным микроконтроллером, что позволяет избежать падения напряжения, как в ранее выпущенных УРА 60 и УРА 120, и не требует дополнительной установки регулятора с повышенным напряжением.

Подключение и отключение второй батареи происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6с напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно.

Для принудительного включения устройства предусмотрена клемма «старт». Принудительное включение УРА 200 используется при подключении дополнительных устройств большой мощности (лебедки, доп. освещение) или при запуске двигателя в холодное время года

Кто нибудь в Москве устанавливает на ДИСКи дополнительный акум? Если есть такая контора или "Кулибин" отпишите..

BORMOGLOT

Кто нибудь в Москве устанавливает на ДИСКи дополнительный акум? Если есть такая контора или "Кулибин" отпишите..

Устанавливал в Ровер Лэнде в химках на Дефендер второй аккум с распределителем Тимакс(там же и продаются), на Дискавери сам потом установил... Пользуюсь пару лет..питает инвестор на 2,5 кВт, а от него всё остальное..кофеварки, электропилу и прочее, привезли недавно крепеж под солнечную панель, буду крепить на Диско, на Дефе 3 года уже стоит-поставил всю лабуду эту так как иногда забываю что нибудь выключить в машинах, теперь голова не болит ..

Вольдемариус
Что за солнечная панель которая на Дефе 3 года уже стоит? Какое напряжение и ток?

Коллеги, вот такой вопрос запостил в соседней ветке, может подскажете с ответом?

SR-71

Отправил в подНИК

Простите, а можно и мне контакты выслать? Спасибо!

Озадачился установкой второго аккумулятора в ВОГе. На родине у британцев нашел как они решили поставленную задачу.

Почему он в моём случае необходим? Машина 2-3 раза в день прогревается вебастой, поездки очень короткие 5-7 км. в одну сторону и всё это в обычной пробке, где генератор молотит на холостых, и основной аккумулятор подыхает на 4-й день, машина заводится, но вебаста из-за малого напряжения в бортовой сети уже не стартует. Заряжать акку и не особо удобно, тем более, что делать это реально возможно только на выходных. Используя второй, который предполагается устанавливать в багажнике, можно спокойно забирать его домой на подзарядку, т.к. он реально проще извлекается, чем из подкапотного пространства.

И всё же у меня возник вопрос:
- что произойдёт, если не использовать дополнительное реле для развязки акку
- Подключение как на фотографиях у британцев, оно правильное? на этот провод вообще сажать дополнительный акку можно?

Topolini

Озадачился установкой второго аккумулятора в ВОГе. На родине у британцев нашел как они решили поставленную задачу. Почему он в моём случае необходим? Машина 2-3 раза в день прогревается вебастой,

Не совсем в тему вопрос, но... в чем необходимость 3 раза в день запускать вебасту?

Bushi

Не совсем в тему вопрос, но... в чем необходимость 3 раза в день запускать вебасту?

нравится комфорт и тепло в машине, только из-за этого.