Ну режимы то штатные. Не должны наверное сильно вредными быть. Режим для льда вобще где-то рекомендовали всю зиму юзать. Хотя конечно с точки зрения расхода топлива и износа резины как минимум это не практично

bandito

... а кто что знает сколько на них можно ездить (как долго).... по асфальту.... ибо уж очень мне режим кактус нравится.... :-))

А мануал полистать не судьба? Цитата из мануала:
"Неверный выбор специальной программы не подвергает опасности водителя и непосредственно не приводит к повреждению автомобиля. Но если продолжить использование неправильной программы, это снизит реакцию автомобиля на поверхность и может сократить срок службы систем управления."
Написано конечно прикольно. Думаю понимать следует так: "недолго можно, постоянно - не стоит".

bandito

... а кто что знает сколько на них можно ездить (как долго).... по асфальту.... ибо уж очень мне режим кактус нравится.... :-))

я тебе потом расскажу, при встрече... после того как в это воскресенье курсы экспириентс пройду... умнаяя буду и с тобой знаниями приобретенными поделюсь

В прошедшую субботу прошел курс первого уровня на Land Rover Experience на полигоне под Дмитровом. Про использование каждого режима получены конкретные рекомендации, подкрепленные практикой. По словам инструктора, режим "Грязь-Снег-Мокрая трава" рекомендовано использовать в течение всего зимнего периода. Грозит только незначительным увеличением расхода топлива. Про какой-либо вред для систем авто речи не было.
Off: Мне любезно предоставили возможность покататься по трассе на своем Фриле. Чем еще раз подтвердили, что машина - Честная.

Леночка

я тебе потом расскажу, при встрече... после того как в это воскресенье курсы экспириентс пройду... умнаяя буду и с тобой знаниями приобретенными поделюсь

хе.. хе... ещё бы.... я ж тебя застреляю тогда:-)).. если не расскажешь:-))

Hochun

Про использование каждого режима получены конкретные рекомендации, подкрепленные практикой. По словам инструктора, режим "Грязь-Снег-Мокрая трава" рекомендовано использовать в течение всего зимнего периода. Грозит только незначительным увеличением расхода топлива.

Ездить то на нем можно и зимой и летом. Только, помимо расхода топлива, меняется еще и динамика. Педаль становится "ватной" и машина начинает тупить. Разгон резиновый.

Становится ватной не машина, а меняется реакция на педаль газа. Она становится менее чувствительной. Т.е. для более динамичного разгона нужно глубже продавливать педаль.
Кстати, про режим с кактусами. Кто-то рекомендовал использовать этот режим для резкого старта со светофора, якобы машина быстрее разгоняется. Вот в этом режиме (рыхлый песок) педаль газа становится более чувствительной на нажатие. И все!!! Выходит, что этот режим для тех, кто ленится придавить гашетку порезче и посильнее.
Итого: на разгон до 100 режим TR не влияет. А "ватность" и "резвость" здесь чисто субъективны.

Как то попробовал включить режим песок и перевёл ручку в положение спорт - машина разгоняется здорово, только почему то при таком положении она не переключается на вторую передачу - идёт до отсечки. Я что то не так делаю или у меня что то с машиной?

inoy 55

Как то попробовал включить режим песок и перевёл ручку в положение спорт - машина разгоняется здорово, только почему то при таком положении она не переключается на вторую передачу - идёт до отсечки. Я что то не так делаю или у меня что то с машиной?

Фсё у тя в норме.... многие гоняют по шоссе на песке...

inoy 55

Как то попробовал включить режим песок и перевёл ручку в положение спорт - машина разгоняется здорово, только почему то при таком положении она не переключается на вторую передачу - идёт до отсечки. Я что то не так делаю или у меня что то с машиной?

Обратите внимание - при включенных спецпежимах, перевод ручки в "спорт" означает перевод коробки в "ручной" режим. Так и должно быть.

Вы не правы. Это уже неоднократно обсуждалось. "Песок" действительно, согласно замерам, не влияет на разгон, просто отключается TRC, что дает эффект "старта с буксом", а вот "снег" не только демпфирует педаль газа, но и влияет на работу электронных ошейников, таким образом, что двигатель душится при интенсивном наборе оборотов. Т.е. на динамику все же влияет.

А вообще, все субъективно в этом мире.