Vadgr

Давно хотел провести опрос среди владельцев i6. Есть ли справа от двигателя (по ходу движения), очень хорошо слышно от колеса, цокающий, стрекочущий звук? Зависит от оборотов. Хорошо слышно на холодную, спустя минуту-две почти уходит.

у меня есть, скорее поскрипывание, после прогрева расходится, связываю с каким то из роликов - ремень/ролик набирают температуру и все проходит.
собираюсь провести ревизию при следующем обращении.

Sergik11

у меня есть, скорее поскрипывание

Тут именно цокот, который из-под капота не очень различим, а вот от колеса отчетливо слышен.

От пассажирского? Скорее всего клапан рециркуляции паров топлива. На Ситроене так же стрекочет.

Vadgr

Тут именно цокот, который из-под капота не очень различим, а вот от колеса отчетливо слышен.

именно поскрипывание, именно за колесом передним правым, слышно очень отчетливо )
думаю степень износа решает. возможно у меня в зачатке, прежний владелец ремешки-ролики менял, не исключено что не все... предстоит разобраться.

Сергей Питер

От пассажирского? Скорее всего клапан рециркуляции паров топлива. На Ситроене так же стрекочет.

Такое предположение было, и у меня как раз есть косяк с абсорбером (в соседней теме писал - в баке давление повышенное), но по схеме клапан стоит где-то внизу между двиглом и радиатором. Да и почему есть прямая зависимость от оборотов и на холодную сильнее?
Грешить можно было бы на гидрики, но у нас же их нет))) ведь так?

Пробку поменяй)))

Сергей Питер

Пробку поменяй)))

В ней клапан работает только на доступ воздуха В бак, из него только в абсорбер->двигло. https://m.lr-club.com/t/54241#p2946852

Sergik11

именно поскрипывание, именно за колесом передним правым, слышно очень отчетливо ) думаю степень износа решает. возможно у меня в зачатке, прежний владелец ремешки-ролики менял, не исключено что не все... предстоит разобраться.

Ремни, ролики с другой стороны - сомневаюсь. Завтра утром попробую запись сделать.
Может цокающий звук идет от какого-нибудь клапана?

Сегодня утром запись сделал. Очень жду сравнительных комментариев))

Сюда МРЗ залить не могу. Вот ссыль на яшу.

Vadgr

Грешить можно было бы на гидрики, но у нас же их нет))) ведь так?

Есть у нас гидрики,врать не буду,запамятовал они либо на впуске либо на выпуске стоят. У меня цокание было справа на холодную ,после мягкой промывки двс и замены масла с 5в30 на 5в40 все прошло,похоже гидрик все таки цокал.

vvr70

Есть у нас гидрики,врать не буду,запамятовал они либо на впуске либо на выпуске стоят.

Открою ка вечером умную книжку)). Звук именно справа. Скоро масло менять - надо тоже чуть помыть.

Vadgr

Открою ка вечером умную книжку)). Звук именно справа. Скоро масло менять - надо тоже чуть помыть.

У меня когда срок смены масла подходит цокание правда не сильное появляется,масло сменил и опять тишина.

На впуске стоят на картинке 6500А,а на выпуске шайба

Сергей Питер

От пассажирского? Скорее всего клапан рециркуляции паров топлива. На Ситроене так же стрекочет.

именно он такой же звук у соседа на калине он ХаД еще насмехался типа моя твою подговаривает Клапан адсорбера стрекочет

На моём такого звука нет(3.2 2007г)По зиме было,что с утра немного щёлкало.Но не долго и звук был тише и мягче.

vladart

Клапан адсорбера стрекочет

Он внизу между двиглом и радиатором стоит? Смущает то, что цокот от оборотов зависит и с прогревом почти уходит.

Vadgr

Он внизу между двиглом и радиатором стоит? Смущает то, что цокот от оборотов зависит и с прогревом почти уходит.

если смотришь на воздушный коллектор, то он под нижней вихревой заслонкой, чуть ниже радиатора масляного фильтра, ели я не путаю

Смущает то, что цокот от оборотов зависит и с прогревом почти уходит..... Это его штатная работа, шумновато он у тебя стеркочит, может реально маслице на боле свежее махнуть

vladart

Это его штатная работа, шумновато он у тебя стеркочит

Да у меня ещё проблема с давлением в баке есть - как раз по этому поводу хотел проверить клапан.
Если это этот шайтан, то сразу 2 момента закрою и с цокотом, и с парами.

Vadgr

Да у меня ещё проблема с давлением в баке есть - как раз по этому поводу хотел проверить клапан. Если это этот шайтан, то сразу 2 момента закрою и с цокотом, и с парами.

Не туда направил твои поиски, от сюдой копай
Клапан продувки

Клапан продувки расположен на кронштейне на впускном коллекторе, над электронной дроссельной заслонкой. Клапан имеет на основании патрубок для шланга, который соединяется с электронной дроссельной заслонкой, что позволяет парам топлива втягиваться во впускной коллектор. Большой порт на боковой стороне клапана соединяется через трубопровод с адсорбером EVAP, который расположен в левой колесной арке за локером.
Клапан продувки управляет расходом паров топлива, идущих из адсорбера EVAP во впускной коллектор. Пары вытягиваются из адсорбера за счет разрежения во впускном коллекторе, когда клапан продувки открыт, а затем сгорают в процессе обычного сгорания.
ECM управляет работой клапана продувки, когда рабочие условия двигателя подходят для вовлечения паров топлива в процесс сгорания. Клапан представляет собой электромагнитный клапан, который получает (через плавкий предохранитель) напряжение аккумулятора через главное реле. ECM использует для управления работой клапана PWM-сигнал заземления. Изменяя частоту PWM-сигнала заземления, ECM может управлять скоростью открывания клапана. Это позволяет ECM точно управлять количеством паров топлива, выходящих из адсорбера EVAP.
За дополнительной информацией обратитесь к главе: Evaporative Emissions (303-13, Описание и принцип действия).
ECM может диагностировать неисправности, относящиеся к клапану продувки, и сохранять коды, относящиеся к неисправности. Коды можно считывать с помощью диагностической системы, одобренной компанией Land Rover. ищи в TOPIX LR_FII - 3.2L, // Эл-ые органы управления// Описание электронных элементов управления на первой странице он по схеме под номером "16"

У товарища когда снимали возд коллектор, так у него шланг одеты на патрубки клапана имел трещину, короче гнал в мозги дэзу, обрезали до целого поставили на хомут, сам клапан снимали и мыли уайт спиритом с ватными дисками. С верху его достать можно при некоторой гибкости кистей рук

vladart

на патрубки клапана имел трещину, короче гнал в мозги дэзу

А как проявлялся подсос неучтенки?



Сегодня клапан абсорбера проверил - работает и цокот не от него. Его работа совсем тихая.

Делаю вывод, что это гидрики, посмотрим на изменения после замены масла.

У меня был цокающий звук при резких остановках и троганий с места от того что на подушке двигателя болт сорвало) с правой стороны она находится как раз)

vvr70

Есть у нас гидрики,врать не буду,запамятовал они либо на впуске либо на выпуске стоят. У меня цокание было справа на холодную ,после мягкой промывки двс и замены масла с 5в30 на 5в40 все прошло,похоже гидрик все таки цокал.

такая же байда с нуля пробега, добавляешь оборотов все проходит на ходу никак не ощущается , а какое масло 5w40 юзаете ?

Olkis12

такая же байда с нуля пробега, добавляешь оборотов все проходит на ходу никак не ощущается , а какое масло 5w40 юзаете ?

А почему 5/40?

Olkis12

такая же байда с нуля пробега, добавляешь оборотов все проходит на ходу никак не ощущается , а какое масло 5w40 юзаете ?

Ликви моли

Olkis12

а какое масло 5w40 юзаете ?

5/40 шелл

до этого кастрюль 0/30

изменений нет

Ликви моли 4200 5/30 - цоканья больше нет))

Подскажите пожалуйста, ГДЕ всё выше описанное могут диагностировать и исправить в Москве?
Нужна помощь... загорается и гаснет чек, выдаёт ошибку Р0441. Мне кажется всё это как раз мой случай.. или что-то около этого.

Добавлю свои 3 копейки. Фото 2007 года, бензин, пробег 157 тыс. Утром резко и сильно зацокал, звук плавающий, то сильнее, то слабее. Диагностика показала на прижимные ролики. Разобрал, ролики вроде живые, но болтались, поменял. До кучи решил проверить состояние помпы, ГУР, и привода. По итогу, при катании вдоль оси есть люфт с цоканьем у Гура и помпы, небольшие. Привод тоже чуть люфтит и поскрипывает. Видео уменьшить надо и приложу., Кто что скажет?!

romka_p, это нормально для этого пробега. Поменять и забыть. Помпу брать INA, если смотреть по Вольво все запчастюльки, то выйдет дешевле на 30%.

Сергей Питер

romka_p, это нормально для этого пробега. Поменять и забыть. Помпу брать INA, если смотреть по Вольво все запчастюльки, то выйдет дешевле на 30%.

Поменять помпу, ГУР и привод?!

Не могу подгрузить видео. Пишет что запрещено.

romka_p

Поменять помпу, ГУР и привод?!

Помпу, ролики, ремень. С ГУРом не помню, вроде не менял. Надо нормального моториста именно по этому мотору, я его делал на вольвовском сервисе.

Ну если на "коленке", скидываем ремень и заводим, тихо- меняем там всё что крутится начиная с роликов. ГУРу там нечего цокать, по приводу доп. агрегатов не скажу не знаю.
А так то да, нас мало (бензиновых), но мы в тельняшках!
У офф. дилера меня чуть не укатали на замену цепи, так я тоже к Volvoвцам подался, сказали забудьте до 300 т.

А, забыл, ещё обгонную муфту. НЕ генератора, там ещё одна есть, в приводе. Тоже INA.

Ну если полезут в привод, то цепь за 10к уже рядом

danilk

Ну если полезут в привод, то цепь за 10к уже рядом

Далеко не рядом))И далеко не 10 тогда.

дада, все прокладки дороже цепи раза в 2 как мне помнится… но сама цепь в оригинале с натяжителем 8К

Ты не путаешь с 2,0?

не, точно не путаю. Менял на пробеге 180плюс минус

danilk

не, точно не путаю. Менял на пробеге 180плюс минус

Это хорошо, если только цепь. Потому что обычно там всё менять тогда надо, а это совсем другие деньги. Но правильно говорят-до 300 ткм выхаживают. Раньше-очень редко.

Текло из-под корпуса цепи. Пришлось залезать. Цепь махнули транзитом ибо она на фоне всего была копеечной

текло масло? на коробку?
у меня на коробке тоже масло немного есть. раньше подтекал масляный насос - поменял прокладки теперь там сухо,
но немного масла все равно на коробке есть. вот думаю, может это с гУРа подтекает - под ним то же сыровато.
Гур целиком меняют или можно отремонтировать?

romka_p

Гур целиком меняют или можно отремонтировать?

опыт ремонта не очень удачный
лучше новый

romka_p

текло масло? на коробку? у меня на коробке тоже масло немного есть. раньше подтекал масляный насос - поменял прокладки теперь там сухо, но немного масла все равно на коробке есть. вот думаю, может это с гУРа подтекает - под ним то же сыровато. Гур целиком меняют или можно отремонтировать?

Какого цвета масло У меня текла прокладка залило всю коробку У гидроусилителя зеленый цвет

romka_p

текло масло? на коробку? у меня на коробке тоже масло немного есть. раньше подтекал масляный насос - поменял прокладки теперь там сухо, но немного масла все равно на коробке есть. вот думаю, может это с гУРа подтекает - под ним то же сыровато. Гур целиком меняют или можно отремонтировать?

скорее всего ссыт сальник вала привода навесного оборудования, он и и в другую сторону (на генератор смотрит) так же подсыкивает, особенность мотора такая


а жижа ГУРа зеленая только первый месяц - три, потом просто бурого цвета и на корпусе коробки смешавшись с пылью/грязью особо не отличима от моторного масла, контролируется по уровню в бачке на холодную.

vladart

скорее всего ссыт сальник вала привода навесного оборудования, он и и в другую сторону (на генератор смотрит) так же подсыкивает, особенность мотора такая а жижа ГУРа зеленая только первый месяц - три, потом просто бурого цвета и на корпусе коробки смешавшись с пылью/грязью особо не отличима от моторного масла, контролируется по уровню в бачке на холодную.

похоже на то и на другое. цвет коричневый. но сильнее всего мокнет в районе клеммы коробки. Есть номер сальника привода?
но уровень масла и гур не падает. хотя и масла не так много. на сальник похоже - потому как со стороны генератора тоже мокро, но не сильно.
сальники менять проблема?

romka_p

похоже на то и на другое. цвет коричневый. но сильнее всего мокнет в районе клеммы коробки. Есть номер сальника привода? но уровень масла и гур не падает. хотя и масла не так много. на сальник похоже - потому как со стороны генератора тоже мокро, но не сильно. сальники менять проблема?

В этом двигателе что-либо заменить всегда проблема Менял привод допагрегатов (генератор и прочая) так чуть ли не треть двигателя надо разобрать

patrkonv

Какого цвета масло У меня текла прокладка залило всю коробку У гидроусилителя зеленый цвет

а какая прокладка?

patrkonv

В этом двигателе что-либо заменить всегда проблема Менял привод допагрегатов (генератор и прочая) так чуть ли не треть двигателя надо разобрать

Вы видимо в других авто под капот не заглядывали!