Давление топлива
Дизель (RRS, серия 2010)Всем привет. Может кто сталкивался, авто Range Rover Sport 2010г 3.0d . Ситуация следующая: при запуске выдаёт давление 5000- 6000 kPa при нужном 15000-20000kPa . Менял правую рампу с датчиком давления и левую с регулятором все тщетно. Ошибок нет. Интересный момент в том что если скинуть фишку с датчика давления на правой рампе и запустить , запускается в аварии, далее одеваю фишку назад давление становится в норму +-30000kPa на хх. И далее при перезапуске перезапускается чётко. Стоит авто постоять на выкл зажигании минут 5-10 снова не накачивает. Если после этих манипуляций с фишкой заглушить и оставить зажигание ВКЛ то хоть через пол часа и через час запустится. Есть у кого идеи?
LR_Tmn72
Ошибки фиксируются при не запуске ? когда все разъемы подключены. Я тоже на тнвд думаю , но если запустить через манипуляцию с датчиком давления все ездит без ошибок хоть весь день. Пока зажигание не выключить мин на 10.
77Service
Нет. Ошибки не фиксируются. Давление в низком контуре 0.5 фильтр топливный новый ориг.Ошибки фиксируются при не запуске ? когда все разъемы подключены.
LR_Tmn72
Слив в обратки проверяйте. С отсоединенной фишкой давление лучше не становится. С отключенным датчиком поступает команда на впрыск и мотор заводится. Когда датчик подключен, мозги блокируют впрыск, пока не наберется минимальное давление в рампе для запуска. Повышенный слив в обратку не позволяет набрать нужное давление при прокрутке стартером.Я тоже на тнвд думаю , но если запустить через манипуляцию с датчиком давления все ездит без ошибок хоть весь день. Пока зажигание не выключить мин на 10.
LR_Tmn72
PCV на 3.0 на левой рампе находится. В ТНВД VCV и датчик температуры.Поменял регулятор давления PCV на тнвд,результата не дало.
LR_Tmn72
Чем дело кончилось?Завтра буду пррверять. Отпишу.
10 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить