Приветствую всех форумчан! Возник вопрос по развалившемуся в дороге подвесному подшипнику карданного вала... возможно ли сняв задний кардан, продолжить движение до места назначения? соответственно следующий вопрос, как и чем заменить штатный подвесной подшипник? звонок к ОД дал понять что только в сборе с карданным валом(но это религия ОД). Звонок знающему Мастеру, дал понять, что не все так плохо и отдельно это делается. Хотелось бы выяснить подробности о подобном решении. Если такая тема есть ссылки будет достаточно, поиск результатов не дал.
авто: Дикавери 3, бензин V8_4.4
Подвесной подшипник карданного вала
Ремонт и сервис (LR3)
Насколько мне известно, никто в Москве не берется за ремонт подвесного с гарантией. Надежней взять б/у, лучше в проверенном месте. Где вы находитесь?
поинтересуйся тут
http://www.kardanbalans.ru/
http://www.kardanbalans.ru/
Найди в поиске "ботхин". Он поможет. Мне с телефона неудобно.
О, нашел! https://m.lr-club.com/t/90779
В Орбита Авто забирали последний 3 недели назад (подвесной ) отдельно.Спрашивайте бывают.
BOS
В Москве, это как раз и не вопрос, в Орбите делают... я в ста км от Краснодара.Насколько мне известно, никто в Москве не берется за ремонт подвесного с гарантией. Надежней взять б/у, лучше в проверенном месте. Где вы находитесь?
ivkovi
Нужно было наверное сразу конкретизировать.В Москве, это как раз и не вопрос, в Орбите делают... я в ста км от Краснодара.
пан Ежи
Сразу, нужен был совет можно ли доехать без заднего кардана... в данный момент машина доставлена эвакуатором. в любом случае спасибо всем за ссылки. Материал анализируется. Пока открыт вопрос способа замены.Нужно было наверное сразу конкретизировать.
ivkovi
Если понадобится имеется б/у задний карданный вал, обращайтесь на электронкуСразу, нужен был совет можно ли доехать без заднего кардана... в данный момент машина доставлена эвакуатором. в любом случае спасибо всем за ссылки. Материал анализируется. Пока открыт вопрос способа замены.
ivkovi
похоже, так и не найдено решение по замене...Подвесной снят, сам подшипник в хорошем состоянии. Корпусу и резине в нем конец. Ищется корпус подвесного, или вместе с подшипником (без кардана).
неужели кардан целиком менять? ((
А какая процедура замены?
Выяснилось что у меня вообще подшипника этого уже нет ))))
Выяснилось что у меня вообще подшипника этого уже нет ))))
Kostas2001
Снять кардан, пометить обе половинки(!!!), Открутить стягивающий болт, сбить одну часть с другой (в свое время делали съёмник из подточенного шара, но тут есть шанс крестовину повредить если сидеть крепко будет), заменить подвесной и собрать по меткам.А какая процедура замены? Выяснилось что у меня вообще подшипника этого уже нет ))))
Проявлялось как-нибудь? А то я дифф задний перебрал, теперь слышу при остановке жужку. Думаю на него.
Обормот
На подвесном нет крестовины, там шруз стоит, а шруз держит стопорное кольцо, чтобы добраться до стопорного кольца, нужно аккуратно разогнуть завальцовку пыльника. Не разбирайте шруз, он там хитро собран и работает еще как шлишевое соединение.Снять кардан, пометить обе половинки(!!!), Открутить стягивающий болт, сбить одну часть с другой (в свое время делали съёмник из подточенного шара, но тут есть шанс крестовину повредить если сидеть крепко будет), заменить подвесной и собрать по меткам. Проявлялось как-нибудь? А то я дифф задний перебрал, теперь слышу при остановке жужку. Думаю на него.
PilotVit
С картинками есть ченить??? Или хоть с какой стороны разгибать завальцовку. И стопорное кольцо какого типа?На подвесном нет крестовины, там шруз стоит, а шруз держит стопорное кольцо, чтобы добраться до стопорного кольца, нужно аккуратно разогнуть завальцовку пыльника. Не разбирайте шруз, он там хитро собран и работает еще как шлишевое соединение.
Kostas2001
Там сложного ничего нет, снимите кардан и увидите с какой стороны завальцовку развальцовывать, стопорное кольцо обыкновенное, под круглогубцы. Могу фото сделать, завальцовки на кардане, но там и так все понятно.С картинками есть ченить??? Или хоть с какой стороны разгибать завальцовку. И стопорное кольцо какого типа?
Обормот
Не знаю как на фриле, но на РР тоже 2 шруза (флянец коробки и подвесной), крестовина на флянце заднего моста.Хм....мэйби. Описал технологию для РР и Фрил1.
PilotVit
, но на РР тоже 2 шруза
Совсем старый стал...не так давно менял на РР и уже забыл... попутал с фрилом и аудями.
Так даже проще)
PilotVit
Поменял. Конечно завальцевать обратно невозможно!!! Там сложного ничего нет, снимите кардан и увидите с какой стороны завальцовку развальцовывать, стопорное кольцо обыкновенное, под круглогубцы. Могу фото сделать, завальцовки на кардане, но там и так все понятно. Не знаю как на фриле, но на РР тоже 2 шруза (флянец коробки и подвесной), крестовина на флянце заднего моста.
Пришлось искать альтернативный вариант с помощью xxx и палок,!!
Kostas2001
Че эт не возможно, либо закатывать в токарном станке, можно и в ручную, с помощью двух молотков. Первый раз молотками завальцовывал, не заметил, что лопнуло уплотнительное кольцо и и смазка полезла на ружу, второй раз токарям отдал.Поменял. Конечно завальцевать обратно невозможно!!! Пришлось искать альтернативный вариант с помощью xxx и палок,!!
PilotVit
Не знаю почему это невозможно. Наверное потому, что токарного станка в гараже нет, а двумя, тремя и даже 10 молотками не получалось ))Че эт не возможно, либо закатывать в токарном станке, можно и в ручную, с помощью двух молотков. Первый раз молотками завальцовывал, не заметил, что лопнуло уплотнительное кольцо и и смазка полезла на ружу, второй раз токарям отдал.
В итоге применили способ термоусадки ))))
Qet12381
какой смысл новый кардан приобретать?Здравствуйте. В сервисе установили "надрыв подвесного подшипника карданного вала", вопрос: - какая вменяемая цена восстановленного кардана? - куда в Москве обращались за ремонтом этого самого подшипника?
Подвесной подшипник меняется отдельно.
Qet12381
вроде не обязательно , метки ставят по ним собирают... и если нет вибрации при оторванной резинке в можно и не менять.Вот и спрашиваю: где (в Москве) делают хорошо и за разумные деньги. Его ж, кардан, вроде балансировать надо после манипуляций, на коленке такая работа - это лотерея
Qet12381
При снятии кардана, для замены подшипника, поставьте маркером метки и все у Вас будет в норме. Не надо ничего балансировать. Меняйте только сам подшипник в любом сервисе где есть подъемник и дешево.Вот и спрашиваю: где (в Москве) делают хорошо и за разумные деньги. Его ж, кардан, вроде балансировать надо после манипуляций, на коленке такая работа - это лотерея
PilotVit
я на Д4 добирался до стопора через горлышко пыльника не развальцовывая, это примерно как поменять маслосъемные колпачки через глушитель, сложно, но возможно. Важно знать как выглядит этот узел внутри.На подвесном нет крестовины, там шруз стоит, а шруз держит стопорное кольцо, чтобы добраться до стопорного кольца, нужно аккуратно разогнуть завальцовку пыльника. Не разбирайте шруз, он там хитро собран и работает еще как шлишевое соединение.
Сам менял, в одно лицо на яме. Часа за три. Второй раз за час бы все сделал. Сначала смотрим кино
https://vkvideo.ru/video-57060840_456241900
Потом собираем зип и инструмент, головка на 10, торкс Е12, Е14 с воротками, трещотками и карданчиком, щипцы для снятия и установки хомута не обязательно), съемник подшипника с длинными захватами, отвертки плоские разные, молоток и динамометрический ключ и пр.
Перед снятием кардана, поставить метки на обоих фланцах и на самих половинках кардана.
Единственный гемор был, когда шарики шруса на место ставил.
https://vkvideo.ru/video-57060840_456241900
Потом собираем зип и инструмент, головка на 10, торкс Е12, Е14 с воротками, трещотками и карданчиком, щипцы для снятия и установки хомута не обязательно), съемник подшипника с длинными захватами, отвертки плоские разные, молоток и динамометрический ключ и пр.
Перед снятием кардана, поставить метки на обоих фланцах и на самих половинках кардана.
Единственный гемор был, когда шарики шруса на место ставил.
31 постов всего
← свайп влево по сообщению — ответить