m_guzhvaНо ввязываться в лотерею с бу LR из-за сиденья, не имея опыта,
Я имея два автомобиля, большой микроавтобус Рено Трафик и второй внедорожник Рено Дастер(с блокировками, лифтом ), в итоге начал искать нормальный внедорожник с семью местами. При этом условие было, на пневме, на раме, тихий, комфортный, достаточно мощный, чтобы до 200-х км в час без проблем. И начиная с начала 2019 года, начал тестировать всё, что было доступно до 2млн.руб. В итоге я так и не нашел золотой середины. пока сотрудник на работе, не сказал обратить внимание на ЛРД. И это чудо, не смотря на дизель и мелкую вибрацию на ХХ, он соответствовал всем моим запрсам. Тот же Хайлэндр на бензинке вибрировал на ХХ даже больше, ступни моих ног застревали на втором ряду об салазки передних сидений. Полноприводные Каравеллы, это погремушка с низким клиренсом. И тоже самое с другими. Прадо я не рассматривал из-за огромного расхода, хотя и его протестировал. Не понравился. У меня для драйва есть тюнингованный супер Матиз, который до сотни 8 сек. И по трассе под 190. А ЛРД приглянулся всем членам семьи, вибрацию на ХХ я частично поборол. Может летом и ещё меньше сделаю. Поэтому топистартер прав в отношении ЛРД и заранее хочет узнать ньюансы. У меня дети выросли и я ему не смогу дать сейчас ответ, надо идти пробовать. Но я со своей худощавой комплекцией пролезаю в любое место в автомобиле. Да ЛРД это бомба замедленного действия из-за двигателей, но при покупке Бу надо рассчитывать, чтобы были(оставались) средства на восстановление.
